勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、賓利……沒錯這些國際豪華車品牌無一例外都屬于英國。老牌資本主義英國，掀起了世界上第一次工業革命，汽車制造工藝國際頂尖，就算是賣掉了眾多豪華品牌，英國的汽車業地位仍然毋庸置疑。
勞斯萊斯被認為是世界上最安全的轎車，雙R標志，相信曾是我們炫耀自己認識這部車驕傲的根基。或許我們開不上它，但是它的魅力、它的孤傲、它的象征是我們大多數人所追求的。
捷豹路虎，夢想SUV，帥氣的外觀被模仿以后都能帶來銷量，可見被人愛到了什么地步。造好車不容易，積淀汽車文化更不容易。追求純手工打造豪華車的英國，或許太過于追求完美了。
記得宋丹丹那句臺詞，"這是什么車呢,一個8兩邊有翅膀的雜牌！”這就是賓利，英國女王的座駕，身處世界豪華車行列，如果學林肯放下身段，或許它的命運會是另一個結局，然而那就不是英國人的追求了！
阿斯頓馬丁，早早被福特買走，就連蒙迪歐一張阿斯頓的臉都能引起廣泛關注，可見阿斯頓·馬丁的魅力所在。
那么英國為何賣掉了這么多的豪華汽車品牌呢？首先我們必須承認，眾多豪華車品牌的研發機構都設在了英國，甚至很多豪華車的加工廠依然還在英國，這樣至少給堅持豪華車制造的英國帶來了資金，解決了因為追求高檔約束市場需求帶來的困境。試想，如果勞斯萊斯能造出30萬級別的車，相信會被買瘋，然而這不是英國人的作風。
圖注：2014北京國際車展上英國豪華跑車邁凱倫
其次，英國政府正在向著金融業和教育業這類高回報的行業投資轉變，汽車業畢竟有著環境污染。我們可以這樣認為英國人的汽車地位時至今日依然和德美處于第一梯隊，至少歐美是這么認為的。
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