老科魯茲的退市，無疑是雪佛蘭中國銷量歷史上最成功的退市車型。然而，自從老科魯茲退市以后，雪佛蘭開始手忙腳亂。因為新科魯茲的銷量極其慘淡，縱使經典科魯茲+老科魯茲掀背+新科魯茲也沒能止住銷量下跌的頹勢，2016年11月份，科魯茲全系銷量賣了一萬多臺跌到了第68位。
老科魯茲，外觀辨識度非常高飽滿、‘大氣
實際上雪佛蘭當年的升級戰略類似于蒙迪歐當年的升級戰略，2013款蒙迪歐相比于之前的版本升級較為徹底，不過升級版本的外形更好看、動感、前衛，更像是一臺美國車，而且辨識度特別高！
蒙迪歐致勝
2013款蒙迪歐
然而，科魯茲的升級外觀，對比如下。
2013款科魯茲
新科魯茲
全新科魯茲
通過比較我們可以看出，后兩臺的科魯茲和2013款的科魯茲前臉相比，除了加強筋多了幾根以外，真的找不到還有什么特別的地方。而且這多出來的東西沒有2013款蒙迪歐的感覺，而是讓人特別不舒服。車身的設計也沒有了美系車的感覺，飽滿感喪失殆盡。加上新科魯茲上市以后價格較高，當然當年的老科魯茲銷量輝煌的時候價格也不低，歸根結底這外形讓一代神車科魯茲香消玉殞。之后的經典科魯茲雖然及時出手救市，但是為時已晚。市場就是這樣，當你丟棄了市場再想撿回來，就沒那么容易了。圖說汽車為此，簡單設計了這樣一張圖，如果科魯茲適當保留原始設計，在車身的長度上和尾部處理上加以完善，增加一些奧迪A7的垂尾感，內部空間大一點，升級下動力系統、配置、安全結構這樣的科魯茲還怕賣不瘋？何必費勁腦子整個不倫不類的外形？
圖說汽車制圖
