2018印度國防工業展正在進行，在展會期間，美國洛克希德馬丁公司展出了其為印度空軍專門設計的F-16 Block70多用途戰斗機，這款戰機將代表洛馬參加印度空軍4月份發布的110架多用途戰斗機競標工作。
▲武裝到牙齒的F-16 Block70（©洛克希德馬丁）
4月6日，印度國防部面向全球航空航天制造商發布了印度空軍計劃采購110架多用途戰斗機的信息邀請書（RFI），美國軍火巨頭洛馬也在受邀之列。根據印度國防部RFI要求，參與競標的廠商需要在今年7月6日之前答復RFI，競標成功的廠商需要在合同簽署之后3年內開始供貨，供貨期限5年。
▲F-16 Block70的性能展示，注意右上角的三架殲-20（©洛克希德馬丁）
根據印度國防部RFI，參與投標的戰斗機應具備制空和防空作戰能力，同時還可以執行攻擊、偵察、海上作戰和電子戰任務，還應具有空中加油能力。另外，作為“印度制造”戰略的一部分，這110架戰斗機中的93架需要在印度國內制造，供貨商必須轉讓必要的生產技術并為印度本土制造商提供人員培訓。
▲洛馬為印度F-16提供的升級項（©洛克希德馬丁）
此前曾參與印度“輕型單發戰斗機”競標的洛馬是第一個回復印度國防部RFI的制造商，這次洛馬帶來的是全新的F-16 Block70。據洛馬代表在2018印度國防工業展現場的介紹，此次洛馬帶來的F-16 Block70是專門為印度量身打造的戰機，是全球獨一無二的F-16。
▲洛馬為印度F-16準備的彈藥庫（©洛克希德馬丁）
據洛馬代表介紹，F-16 Block70基于F-16 Block50打造，和此前洛馬為印度設計的F-16IN不同，后者是基于F-16 Block60打造的。洛馬代表解釋說，洛馬之所以決定在Block50而非Block60批次基礎上為印度設計新型戰機，是因為Block60批次是特供阿聯酋的，并非全新批次，只是針對阿聯酋個性化需求進行了定制，為印度設計的Block70批次才是全新戰機，其機體壽命可達12000飛行小時。
▲正宗的F-16使用的是硬管加油方式
洛馬代表在展會現場介紹，F-16 Block70是專供印度客戶的機型，這是全球獨一無二款的“雙性F-16”（原文是bisexual F-16）。具體怎么個“雙性”法呢？來看下圖。
▲洛馬：伊爾-78無法硬管加油？不存在的，我司已經設計出了印度特供軟管加油系統
眾所周知，F-16設計之初使用的是硬管空中加油系統，其受油口開在機背上，空中加油時加油機的加油探桿插入F-16機背的受油口，進行燃油傳輸。但是我們知道印度空軍現役的空中加油機是俄羅斯制造的伊爾-78M，伊爾-78M使用的軟管加油，即受油機要自帶“吸管”，將受油探頭插入加油機伸出的加油錐套進行燃油傳輸。
▲F-16 Block70的軟管空中加油探桿，很長，四國聯合研制
而北約標準的F-16是沒有這個設計的，為了滿足印度空軍的需要，洛馬牽頭多家航空制造企業為印度版F-16專門設計了一套保形油箱軟管空中加油系統，保形油箱內部設計有一根可伸縮的空中加油探桿，同時還保留了機背的硬管空中加油系統受油口，這樣一來印度的F-16 Block70就成為了全球唯一一款既有受油口又有加油管的F-16。寫到這里，小編不禁老臉一紅，這還真的是“雙性”F-16，還是洛馬的代表善用比喻。
▲洛馬為印度F-16設計的保形油箱軟管加油系統測試照（©David Drais）
正所謂需求驅動創新，在印度，一切不可能都是有可能的。前有炮塔加裝真皮沙發的T-90主戰坦克，后有“雌雄同體”的F-16 Block70，印度軍隊在裝備創新化這個領域所做出的貢獻還是非常可觀的。最后，洛馬為了拿下印度空軍的訂單已經開發了好幾個方案了，沒有功勞也有苦勞，實在不行就買F-16 Block70吧，8年后列裝110架F-16 Block70也非常強了（滑稽.JPG）。
