若干年前的豪華汽車是眾多消費者想也不敢想的領域，想要打豪華車的主意，幾十萬說不定只能買個一線大牌的入門級別。而這個價位在非豪車品牌中，可以挑選更巨性價比的款式，所以對于大多數家庭來說盲目追求品牌并不是一個明智的選擇。
現(xiàn)如今隨著消費群體的年輕化，豪車品牌也為了迎合市場需求，降低門檻，紛紛推出一些接地氣的入門級豪華車，來吸引跟多消費者。入門級豪車通常在價位上只比同級別普通品牌汽車略高，消費者可以通過較為合理的價格來享受到知名豪車品牌旗下產品。
今天我們來看一下美媒總結的全球市場中在售的十款最便宜的豪華車，分別看一下它們各自的特點。
1.謳歌ILX 美媒得分：7.5
謳歌是日本本田公司旗下的高端汽車品牌，作為第一個日系豪華汽車品牌，謳歌以獨特的運動和個性風格重新詮釋了豪華車的概念，收到全球消費者的追捧。而謳歌ILX則是謳歌為了迎合年輕的消費群體推出的誠意之作，入門級豪車。謳歌ILX的價位為29.8-32.8萬，盡管收到緊湊型車身的限制，但它整體非常注重舒適性。作為豪華品牌生產的產品，內飾材料的做工和質感自然不在話下，中控臺層次感豐富，彰顯檔次和質感。入門的價格，一樣豪華的享受。
2.雷克薩斯CT混動版 美媒得分：7.7
雷克薩斯是源于日本豐田旗下的高端知名豪車品牌。自1983年問世至今，短短幾十年雷克薩斯在全球的影響力已經不可小覷，連續(xù)十一年奪得美國豪車市場中的銷量冠軍。
如果你更注重豪車中的燃油經濟性，那么雷克薩斯CT便是最好的選擇。盡管22.9-34.8萬的指導價格對部分消費者而言仍有些昂貴，但CT卻是雷克薩斯旗下最便宜的一款產品。作為一款緊湊型豪華兩廂車，雷克薩斯CT的空間表現(xiàn)較好；與眾不同的紡錘形網格進氣柵憑借獨特的造型，流露別樣的魅力。在動力方面采用了1.8L99馬力的L4發(fā)動機，搭配了E-CVT無級變速箱，極大地增強了燃油經濟性，工信部的綜合油耗僅為4.6L/100KM，成熟的Hybrid技術的完美運用，是提升燃油經濟性的點睛之筆。
3.奧迪A3美媒得分：8.1
前不久，共享汽車的興起成功的將人們的視線聚集在奧迪旗下的入門級產品——A3的身上。作為德系三強BBA之一的奧迪，旗下入門級別的緊湊型A3的款式也十分豐富，國產的奧迪A3分為兩廂版和三廂版，外觀上通過車頭造型和燈組的點綴，力圖營造更為年輕運動的氣息。通過輕量化和新材料的運用，以及合理的動力搭配，各方面都達到了良好的平衡。內飾和配置方面承襲了奧迪一貫的科技感。
4.奔馳CLA 美媒得分：7.8分
奔馳的品牌知名度和影響力是有目共睹的，多數人對于豪車品牌的認知是由此而來?，F(xiàn)如今奔馳也拿出了足夠的誠意籠絡年輕的消費群體，例如這款號稱“最美流線”的奔馳CLA。
奔馳CLA不管是外觀還是性能都是為年輕人而生，家族式前臉的基礎上新增大尺寸的進氣口，帶來新的視覺沖擊。為人稱道的流線型車身和圓潤較短的車尾完美銜接，力造靈活運動的氛圍。同時CLA突出眾多版本，有四驅版本、AMG車型和基礎主打款式，滿足年輕群體多樣化的需求。稍顯遺憾的是后排的空間表現(xiàn)一般，以及車載系統(tǒng)功能單調。
5.謳歌TLX美媒得分：8.0
同ILX一樣，TLX也是屬于謳歌旗下的產品，謳歌在倍北美等市場中的表現(xiàn)一直都較為不俗，然而在中國的銷量卻有些不盡人意，為了打一場漂亮的翻身仗，謳歌不斷豐富產品線，力圖占據較多的市場份額。自SUV-CDX的國產化對銷量略有刺激后，謳歌緊鑼密鼓的推進國產化進程。TLX是其中最有可能成為第二款國產化的車型。
作為一款中型車，謳歌TLX的尺寸為4845*1855*1445mm，軸距為2775mm，鎧甲式的中網配上特點鮮明的“寶石眼”，沉穩(wěn)又不沉悶，大氣又不平凡。內飾整體造型略顯老氣，但勝在多功能的電子按鍵式檔把，深的年輕群體歡心。
6.別克cascada美媒得分：7.6
別克是美國通用公司旗下的一個汽車品牌。暢銷榜常客的神車英朗就是別克生產的“中國特供車”，而今天獲得美媒得分7.6高分的則是別克旗下另一款、尚未國產化的汽車——cascada。
不管是十萬左右的英朗，還是60多萬的昂科雷，都是市面上較為常見的車型，然而cascada卻獨辟蹊徑首次采用敞篷車的形式，給消費者帶來全新的視覺體驗。號稱別克光環(huán)之車的cascada確實顛覆了別克在我國消費者心中的傳統(tǒng)形象。在一定程度上填補了市場空缺，頂替了大眾EOS等相似車型的空位。價位上cascada更接近與奧迪A3，但是在空間和配置等方面的表現(xiàn)更接近于奧迪A5，十分具有性價比和競爭力。
7.寶馬2系 美媒得分：8.7
德系三強之一、以生產高端轎車為主導的豪車品牌寶馬，旗下有著豐富的產品線，從1-7，ixmzl等諸多基礎系列，還有在各個系列基礎上改進的M系，琳瑯滿目種類繁多。我國市場中較為熟知的都是平價的1系，常見的3、5系，以及高檔7系，而在美媒評分中以8.7高分上榜的確是寶馬2系。
測試表明，寶馬2系卓越的操控性和強勁的動力支撐，以及超強的安全性都是它暢銷且評分表現(xiàn)優(yōu)異的原因。寶馬2系的車載信息娛樂系統(tǒng)對于剛接觸的人來說有些難以適應，后排的空間表現(xiàn)也稍顯遜色。
比他的大哥3系來看，寶馬2系更有性價比，并且因其較為低端的價格，更容易被消費者認可和接受。
8.寶馬3系 美媒得分：8.7
寶馬3系是寶馬旗下最受歡迎的車型之一，憑借其強大的發(fā)動機，以及極好的操控性和良好的空間表現(xiàn)，車載信息娛樂系統(tǒng)等多功能配置也十分人性化，一度是此次美媒評分排名第一的豪華車。
想要追求全方位性能的消費者一定不能錯過寶馬3系。三系不管是外觀還是內飾以及舒適性和安全性，都給同級別的車做了一個完美的榜樣。搭載了2.0T、1.5T發(fā)動機，匹配了8檔手自一體變速箱，動力輸出充沛、綜合油耗也表現(xiàn)良好。
9.沃爾沃S60 美媒評分：8.0
歷來以安全性著稱的沃爾沃S60，此次在測評中獲得了8.0的高分，主要源于它低至6.6L/100KM的油耗，以及良好的空間表現(xiàn)和舒適的駕乘體驗，可謂是實至名歸。
測試中反饋，標配版S60的后排腿部空間稍顯不足，以及車載信息系統(tǒng)使用較為不便，分散駕駛員注意力。但是沃爾沃S60的動力輸出強勁，最高可達245馬力。
10.英菲尼迪 Q50 美媒得分：7.9
英菲尼迪Q50的外觀就十分的引人注目，不管是飽滿且有質感的線條還是鷹眼式的大燈，都給人帶來全新的視覺沖擊。強大的V6發(fā)動機、寬敞的內部空間，以及眾多的主動安全配置，都是英菲尼迪Q50的有力賣點。
遺憾的是Q50的燃油經濟性保險較為一般，在城市中的油耗為10.3L/KM，高速公路的油耗為7.9L/KM，在同級別競品車型中尚有不足。
以上是美媒評出的全球十款最便宜的豪華車，及其相應評分和特點，作為消費者的你，會選擇哪個呢？
