全球各個(gè)國(guó)家汽車銷量數(shù)據(jù)也陸續(xù)公布，中國(guó)是全球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)，美國(guó)位列第二，近日也公布了全年汽車單一銷量數(shù)據(jù)。和國(guó)內(nèi)車市不同，受外界因素和環(huán)境影響，美國(guó)車市在2020年的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，全年累銷只有1460輛，同比降幅達(dá)到了15%，我們今天就來看看具體單一車型銷量?jī)蓚€(gè)汽車市場(chǎng)有什么共同點(diǎn)和明顯不同。
首先是美國(guó)車市，可以看到按照單一車型銷量劃分，第一到第十分別為：福特F系列、雪佛蘭索羅德、道奇RAM、豐田RAV4、本田CR-V、豐田凱美瑞、雪佛蘭探界者、本田思域、GMC SIERRA、豐田Tacoma。
和2019年美國(guó)汽車市場(chǎng)單一車型銷量TOP 10對(duì)比還是很明顯的，在2019年全美累銷1710萬輛新車，對(duì)比2018年的1730輛有所下降，到了2020年，數(shù)據(jù)再一次有了明顯下滑。落實(shí)到具體車型，最為暢銷的福特F系列也不例外，日產(chǎn)Rogue以及豐田卡羅拉甚至跌出榜單前十，GMC SIERRA和豐田Tacoma是2020年榜單的新面孔。
對(duì)消費(fèi)者來說，為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，在這種情況下，肯定更傾向于選擇一些更為大眾保險(xiǎn)的產(chǎn)品，一些相對(duì)小型冷門的車型就不再考慮范圍之內(nèi)。這也是為什么福特F系列和雪佛蘭索羅德以及道奇RAM等車型始終占據(jù)榜單前列的原因，在美國(guó)車市皮卡車型還是最受歡迎和青睞。
和中國(guó)車市2020年單一車型銷量排行榜前十對(duì)比，差距還是很明顯的，兩個(gè)榜單只有兩款車型有重合，就是本田的兩款，一款CR-V一款思域，不管是美國(guó)車市還是中國(guó)市場(chǎng)，都躋身榜單前十，不過稍有不同的是，在美國(guó)車市這兩款車排名更為靠前，銷量數(shù)據(jù)也更高。
兩份榜單還有很大的不同點(diǎn)，比如在國(guó)內(nèi)車市，大眾品牌備受消費(fèi)者青睞，前十有兩款上榜，一款朗逸一款速騰，而在美國(guó)市場(chǎng)，前十沒有大眾品牌甚至是德系車型的身影。不排除和當(dāng)?shù)叵M(fèi)觀念有不同，本來大眾在全球的銷量數(shù)據(jù)大部分都是中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)，在美國(guó)市場(chǎng)并不算主流車型，當(dāng)然也不排除大眾品牌在美國(guó)車市因?yàn)榕欧砰T的后續(xù)影響了銷量表現(xiàn)。
而且從車型架構(gòu)來看，國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)者購(gòu)車傾向于轎車，前十轎車占據(jù)了6成名額，而MPV占據(jù)一款，SUV占據(jù)三席，轎車是當(dāng)之無愧的主流車型。而在美國(guó)市場(chǎng)，皮卡才是主流產(chǎn)品，轎車和SUV也有上榜，但是占比和銷量數(shù)據(jù)以及受歡迎程度遠(yuǎn)不如皮卡車型，這和兩個(gè)車市用車環(huán)境，以及消費(fèi)理念就很大關(guān)聯(lián)。
