廣州車展作為國內車界頂級盛事之一，從來不吝嗇于給消費者帶來驚喜。比如“沉寂”許久的標致，此次帶來了全新一代的508L，可謂是驚艷眾人，點燃了人們的熱情和期待。人們甚至稱它為“法系車崛起的希望”， 這款車究竟有什么魔力，一時間各大網站都被它霸屏？下面我們下面就通過和老款508相比的方式來看一看，它究竟能否擔起這個名號。
首先從外觀上來看，兩款車有著非常明顯的區別。新508L從外觀上一改往日的圓潤老氣的形象，變得更加激進個性，更有活力。相信從這款車的轉變，坊間再沒有人會質疑法系車的審美，畢竟以浪漫聞名的國家怎么可能不懂時尚呢？
前臉設計上就能感受到新舊車型最大的變化和區別。舊款508采用的是家族式多幅橫向鍍鉻飾條格柵，外側還有一圈鍍鉻飾條將其包裹起來，從視覺上進氣格柵的尺寸就變得更小，兩側大燈雖然線條比較銳利，但是整個前臉看起來比較平淡、不大氣。
而新一代的508L摒棄了傳統的多橫幅格柵，采用點陣式造型，搭配獅標，和兩側的大燈組融為一體，視覺上起到了拉伸的效果。鍍鉻飾條變得纖細，平添幾分精致。下方進氣口造型和尺寸也變大，前臉看起來非常有攻擊性，氣勢十足，個性張揚。可以說從整體設計講508L是一臺不像法系車的標致。
燈組的造型也有著明顯的變化，新款的508L采用LED光源，造型更加個性，兩側的LED日漸行車燈帶非常有看點，采用了全新的“獠牙式”造型，極具辨識度，讓整車前臉造型顯得更加激進，堪稱點睛之筆。
前臉在保證了標致一貫的元素之后，細節之處的重新設計和升級，讓整張臉變得更加激進，還沒丟失標致品牌的一貫神韻，這一轉變非常出色，放眼同級別競品中也是名列前茅。
舊款508車身線條較為圓潤，整體風格偏向柔和，新款508L整體線條流暢，平直硬朗的腰線設計讓整車立體感更強，極具動感。
雖然取消了無框車門和溜背造型，但是從C柱開始窗險向后延伸，整體視覺效果非常協調，D柱上標致的品牌LOGO標識也起到了點綴的作用。小鴨尾的設計也讓新款508L的車尾造型更加立體豐滿。
獅爪尾燈也是標致的標志性元素之一，在新款508L上得到了更好的體現。黑色飾板和LED尾燈相連，同前臉遙相呼應，辨識度極高。雙邊尾排也有鍍鉻飾條的點綴，讓整車運動氛圍更甚，充滿活力之余還不失一款B級車還有的沉穩大氣。
內飾布局歷來都是法系車的強項，在新款508L上更是將個性貫徹到底。全新508L采用了i-Cockpit設計語言，類似戰斗機艙的內飾設計，通過平底設計的方向盤和個性按鍵，游艇式檔桿，以及12.3全液晶儀表盤和10英寸液晶顯示屏，讓這款車的科技感爆棚。整體偏向駕駛員的環抱式設計，造型簡潔但極具駕駛樂趣。簡單點來說，你可能一開始用不慣，但不能說它不夠酷。
加長后的全新標致508L，尺寸達到了4870*1855*1455mm，軸距2848mm，和舊款車型4826*1855*1465mm的尺寸，以及2815mm的軸距相比，有著明顯的提升，尺寸的提升也更好的體現在空間表現上，乘坐舒適度更高。
動力方面，基于EMP2平臺打造而來的全新508L將搭載1.6T發動機，應該分為高低功率版本，傳動部分采用8AT變速箱。舊款508有兩種動力選項，1.6T四缸發動機，最大功率123kW，最大馬力167；1.8T四缸發動機，最大功率150kW，最大馬力204，匹配的都是6AT。
新款508L的變速箱如果能夠標配，那還是一個非常吸引人的賣點所在。
綜上所述，新款508L的確讓人看到和感受到法系車為市場改變的決心，外觀設計也不再像往日那般小眾，更貼合當下年輕消費群體的審美，和市場偏向的熱點所在。
愿意改變和邁出這一步就是好現象，畢竟法系車從來都不缺粉絲，不缺實力和技術，不缺消費者的認可度，缺的只是一款能夠擔起重任的“爆款車”，標致508L很有這個潛力，如果定價合理，法系車借此重回主流車市很有希望。
