12月18日，蔚來發布了新款車型蔚來ET5，這是定位僅次于ET7的另一款轎車，可以視為是蔚來未來主打的產品。因為從價格上來看，ET5才是蔚來真正的的殺手锏。
ET5采用電池租賃方案購買最低售價25.8萬，正常購買32.8萬，這也間接告訴我們一件事，換一塊電池需要7萬塊，相當于一輛低配的英朗。
我們選擇正常購買的話，蔚來ET5以32.8萬的起售價，夠奪得中型電動機轎車多大的份額？首先我們要知道，哪些車屬于這個級別，首先特斯拉Model 3（25.5652萬起，續航556km）、小鵬P7(21.99萬起，續航480km)、比亞迪漢（20.98萬起，續航506km）。
從售價上看，ET5高于這三個競爭對手，從續航上看，入門的ET5續航為550km，也低于特斯拉Model 3。那么，ET5的核心競爭力到底在哪里？
我們首先說，ET5為何如此著急發布，首先是一眾中型新能源車緊追不舍，ET7根本不是走量的產品，高昂售價勸退了很多人。其次，高合這種高端新能源車企肯定要降維打擊，推出低價車型只是時間問題，蔚來必須搶得先機，ET5順勢而出。
第一：ET5搭載了英偉達最強悍的芯片NVIDIA DRIVE Orin
ET5上搭載了四顆NVIDIA DRIVE Orin芯片，單顆算力254TOPS，總算力達到1016TOPS，而特斯拉Model 3目前搭載的是兩顆總算力144TOPS的芯片，單顆72TOPS。這意味著ET5的單顆芯片算力是特斯拉Model 3的3.5倍。
隨著芯片技術發展，國產車在算力層面開始超越特斯拉，而在算力層面，一直被人們認為是國產電動車輔助駕駛系統里最大的短板。ET5這次總算超越了特斯拉，的確值得期待。
第二：轎跑造型，會吸引更多年輕人
一臺車的造型是給人第一印象的載體，未來ET的外形更多體現的是科技運動元素，外探的前唇有一種蓄勢待發的凌厲，溜背造型讓整車看上去非常年輕頗具運動感。可以說在純電領域，ET5的顏值絕對是第一梯隊的。
對于內飾而言，ET5的內飾更多的是家族風，沒什么亮點，比較簡潔，豪華程度也一般。值得期待的是，這個車交付以后的人機系統，輔助駕駛系統的反應速度，是不是真的可以超越特斯拉。
第三：蔚來的換電政策
雖然目前換電是非常具有爭議的發展模式，但是就目前而言，在電池還沒有突破1500km續航的背景下，換電仍然是解決里程焦慮癥最直接的方法，畢竟相對于充電，換電的時間成本更低。
蔚來ET5應該還會享受一月6次免費換電的政策，這會很大程度降低換電成本。其次，偏遠地區購買，也可以自行安裝充電樁。不得不說，蔚來在換電領域投入的成本實在是太高。如果未來不再適應發展需求，蔚來應該當斷則斷。
綜上來看，蔚來ET5的確是一臺頗具競爭力的車型，唯一的短板就是價格。32.8萬的價格，完全可以買到極氪001，特斯拉Model Y，說的直白一點，如果ET5想要大賣，哪怕取消一個月6次免費換電，把價格降低到26萬，都比現在更具競爭力。堅持價格是維持豪華車底線，這種想法也該改一改了。
