長安CS75這車怎么樣？值得入手嗎？這個問題困擾了不少消費者。受機油門影響，CS75銷量一度跌至谷底，但是隨著新款車型上市以及CS75 PLUS車型上市，CS75系列車型如同浴火重生銷量攀增至新的高度。
從乘聯會最新發布的1月汽車銷量排行榜來看，在SUV榜單CS75躍至榜單第二，月銷24863輛，比CR-V賣的還多，銷量僅次于哈弗H6。
隨著CS75逐漸崛起，在SUV領域大放異彩，越來越多消費者開始關注這款國產SUV，它究竟表現如何，值得入手嗎？因為CS75 PLUS的上市，雙車戰略奏效，這個問題要分兩個部分來看，首先就是CS75這款車，售價9.48-15.48萬不等，定位緊湊型SUV，尺寸為4650*1850*1705mm，軸距達到了2700mm，空間表現在同級別車型中表現還算出色，動力部分全系搭載了1.5T/178馬力發動機，匹配6MT和7DCT以及6AT變速箱，最大功率131kW，峰值扭矩265牛米，賬面參數還算出色，能夠滿足日常出行需求。
外觀來看，整車造型和老款變動不大，而在前臉和大燈以及尾燈組等細節上進行了不小的調整。格柵尺寸加大，兩側大燈組線條更加銳利，氣質大改，從城市SUV開始有了硬派SUV的風格和線條。內飾改動較大，造型簡約但由于鍍鉻飾條以及金屬拉絲面板和鋼琴烤漆面板等多種材質的運用，極具層次感，較老款相比質感有了很大的提升。
如果CS75這款車不能滿足你的需求，CS75 PLUS就為了更多樣化的消費需求而來，最引人注目的莫過于外觀設計，造型個性前衛，大尺寸進氣格柵，黑色網狀中網造型，配合銳利的大燈組以及彩色飾條點綴，整車前臉極具沖擊力，整車線條流暢，比例均勻，發動機艙隆起的線條和貫穿的腰線，讓CS75 PLUS看上去動感時尚，
不僅僅是外觀和CS75有明顯的區分，內飾布局也有很大的不同，對比CS75對稱式中控臺設計，CS75 PLUS造型更偏向于運動，中控臺整體造型偏向于駕駛員一側，融入了時下最熱門的元素，雙屏聯動設計還有平底方向盤以及拼色中控臺，再加上游艇式檔桿設計，整車靜態質感和動態體驗都要比CS75更出色。
而在尺寸方面，CS75 PLUS定位也要高于CS75，4670*1865*1700mm的長寬高以及2710mm的數據，要比CS75更出色一些還有車型車長達到4700mm，在緊湊型SUV領域表現還算出色，動力部分，CS75 PLUS搭載了1.5T/178馬力和2.0T/233馬力兩款發動機，藍鯨系列發動機在國產自主品牌陣營中口碑和質量反饋出色，故障率低，匹配6MT和6AT以及愛信8AT變速箱，能夠滿足更多樣化的需求。
從售價來看，CS75 PLUS指導價為10.69-15.49萬，起售價和售價跨度都要比CS75大，定位略高于CS75，為的就是滿足更高的消費需求而來，尤其是CS75 PLUS從內到外都非常貼合時下消費熱點，更對年輕消費者胃口，而CS75的目的就是為了維持現有的家用消費群體，兩車都很有性價比值得入手，互相搭配，銷量自然有明顯的提升。
