2017年，福特的車賣的并不好，相較上一年，銷售降幅達13.10%，福睿斯、?？怂沟葞缀跛熊囆偷匿N售都是負增長，除了蒙迪歐。
2016年11月18日， 2017款福特新蒙迪歐隆重上市，售價區間179,800元－319,800元。新蒙迪歐拿來吸引眼球的亮點就是配置，30萬左右車型匹配的配置，它都給配齊了。全系車型都配備6速自動變速箱，渦輪增壓，動力強勁，改款后的油門踏板和方向操控更加輕盈，相比老款，新蒙迪歐無論從外觀，還是操控，都更像朝氣蓬勃的年輕人。
這就夠了？當然不。新蒙迪歐在安全性能上，也著實良心了一把。車身穩定控制系統、牽引力控制系統、上坡輔助、前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾以及膝部安全氣囊等都成為了標配。在美國IIHS碰撞測試中，實實在在秀了安全實力。通過各項目測試，新蒙迪歐拿到優+的好成績，一躍將自己的安全性拉到寶馬、奔馳之列。在最為嚴格的25%小面積碰撞測試中，同樣表現出色，證明能為車內乘員提供良好保護。
其后，與蒙迪歐共用CD4平臺的高端品牌林肯旗下車型MKZ 2017款也進行了25%小重疊面碰撞測試，除了得到與蒙迪歐一致的優+成績，測試細節——“車門鉸鏈柱向里位移了4cm，中控臺向車內發生了2cm的位移”的數據也與蒙迪歐測試時相吻合。這在一定程度上佐證了同平臺的新蒙迪歐在安全性能上確實經得起考驗，碰撞測試結果并非偶然。
基于以上，新蒙迪歐在全線潰敗的福特陣營里，以穩步姿態繼續前行，2017年度取得了在華售出111364臺的好成績。然而，縱觀同是中型車的日產天籟，在中招神戶鋼鐵造假事件后，面對競品煥新，其在2017年在華全年銷量卻依然達到114858臺，超新蒙迪歐3500臺左右。
新蒙迪歐與天籟相比，雖在基礎排量上偏低，但從絕對動力上來說，遠勝天籟。天籟與蒙迪歐相比，駕駛感簡直就是個渣。作為福特汽車新動力技術代表之一的EcoBoost發動機，基于傳統汽油發動機，進一步添加了燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術優勢，在確保動力的同時，優化燃油，降低排放。最大功率和最大扭矩，都將天籟老舊的2.5L電噴自然吸氣發動機遠遠甩在身后?？梢哉f，從動力和技術來講，新蒙迪歐都是完勝天籟的。
既然如此，那為什么新蒙迪歐賣不過天籟呢？這兩款車因為定位不同，原本也并不存在多大的可比性。然而作為中型車，居于同價位區間，配置接近，各有優勢，就難免成為選車的糾結對象。兩者的最終較量，實質上更像是日系車和美系車的對決。
1、舒適度。作為一輛日系車，主打自然吸氣發動機，比起蒙迪歐的渦輪增壓顯得更為順暢體現在舒適性上相當顯著。舒適可以說是天籟的最大殺手锏，簡言之，就是你跟我講性能，我跟你談舒適；你跟我聊配置，我跟你談舒適；你跟我叫板安全，我還是跟你談舒適……什么是舒適？就是平順、大沙發、大空間嘛。無論你是開車的，還是坐車的，上車就讓你感覺，這就是家里那大沙發。上高速跑個長途，也不會覺著累。過個減速帶，都不會有多大感覺。如果要把一輛車作為家用車，舒適無疑是一舉拿下所有家庭成員的絕對優勢。新蒙迪歐的座椅舒適度也不差，但對比天籟，乘坐體驗還是存在差距。
2、后期費用。蒙迪歐的油耗，一直是為人所詬病。往往前一秒還在說蒙迪歐多好多好，下一秒就是談到油耗的無可奈何：不是有點高，是很高。別說二十萬的車都買了，還在乎這點有錢？差幾百塊保養費用？還真別說，在買車容易養車難的時代，油耗和保養費用確實狠狠戳中相當一部分人的在意點。天籟油耗不高，上了高速尤其省。保養自然也比蒙迪歐要低，畢竟自吸比渦輪的后期保養費用要省的多。
3、靜音效果。安靜也算得上市天籟的重點優勢了。天籟對于噪音的控制，在同級車內表現可以用出色來形容，高、低速行駛時噪音區別不大，在高速上胎噪風噪也能得到很好控制，配合前面所說的沙發乘坐體驗，不少車主表示，開著天籟上高速實際上真的很危險，因為太舒服太安靜，導致非常困，好想睡。
4、做工。天籟沿襲了日系車一貫的做工精細，外觀內飾，做工均不用挑剔，而蒙迪歐，則被用戶吐槽做工都不像20萬該有的車，縫隙都能塞下一個小指頭，簡直逼死強迫癥患者的節奏。
新蒙迪歐除了在以上幾方面難以超越天籟，更存在幾個自身無法解決的弊端。如車內異味，一直是很多新蒙迪歐車主心中的痛，投訴榜上長居不下的占位，也足以說明受此害的用戶基數龐大。另外變速箱反應滯后，地板油有半秒到1秒的滯后動力，怠速時車身抖動明顯也是眾多車主共同反應的問題。還有讓人難以忍受的是，可靠性差，召回率高，這也是導致用戶改投天籟等日系車懷抱的原因，畢竟誰也不希望三天兩頭沒車開。
