提起SALEEN這個跑車品牌，有些人可能一時半會兒還反應不過來，可如果提起賽麟野馬，相信大多數人都不會感到陌生——福特野馬最成功的改裝車型、各大賽事冠軍拿到手軟的賽麟野馬，就是這個美國跑車品牌的經典之作。在成功改裝野馬而聲名大噪之后，賽麟（SALEEN）開始打造屬于自己的跑車，賽麟品牌推出的第一款高性能跑車SALEEN S7就以百公里加速2.4秒的極速力壓法拉利、蘭博基尼、邁凱倫等頂級豪華跑車，榮獲美國《福布斯》雜志“全球最名貴的10款汽車排行榜榜首”榮譽。
圖注：SALEEN S7，百公里加速2.4秒的成績至今無人能破
滿載榮譽的賽麟品牌在跑車領域取得巨大成功之后，將目光轉向了汽車消費火爆的中國市場。中國車市近年來進入了飛速發展階段，在消費級車型漸趨飽和的同時，中國的高端汽車消費正在逐漸興起，消費者對高端車型的需求不斷增長，而目前多數高端車型，尤其是性能跑車，都是以進口渠道引進銷售的，這在一定程度上限制了高性能跑車在中國市場的發展。
圖注：SALEEN汽車品牌創始人史蒂夫·賽麟在品牌發布會上致辭
瞅準這一市場痛點的賽麟汽車聯合中國多家企業和機構在中國江蘇如皋成立了江蘇賽麟汽車科技有限公司，投資近200億元在中國建立高性能整車生產基地，基地建成之后將覆蓋中高端轎車、SUV以及超跑等高端車型，將原先只屬于少部分人的小眾頂級產品向高端大眾消費群體推廣，傳播美式汽車文化。通俗點兒說，賽麟來到中國就是為了讓更多消費者能夠開上超跑，當然了，這里所說的超跑包括但不限于千萬級跑車賽麟S7。
圖注：賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟先生（左二）與江蘇賽麟汽車科技有限公司董事長王曉麟（左三）在品牌啟動儀式中
在11月8日舉辦的賽麟品牌之夜活動中，除發布賽麟品牌以外，賽麟汽車還在現場展示了即將在中國市場上市的入門級跑車賽麟S1。賽麟S1延續了性能怪獸賽麟S7的經典布局形式（中置后驅），全車采用全碳纖維車身外板打造，車身堅固而輕盈，搭載的2.3L渦輪增壓發動機最大輸出功率450馬力，峰值扭矩577牛·米，推重比領先同級跑車。
圖注：賽麟品牌發布會現場展示的賽麟S1跑車
性能方面，賽麟S1的最高時速可達290公里/小時，百公里加速僅需3.7秒，時速百公里至靜止制動距離不到31米，加速及制動性能在同級別跑車中處于第一梯隊水平，部分性能指標項甚至超越了蘭博基尼小牛。根據圖說汽車從現場了解到的信息，賽麟S1將在2017年12月舉行的洛杉磯國際車展上正式向全球發售。未來主機廠在江蘇建成之后，中國制造的賽麟S1等系列跑車將從中國走向世界，而賽麟國產化之后最直接的受益者無疑將是中國消費者。
