近日，隨著各國(guó)汽車年度銷量的出爐，全球單一汽車銷量也隨之出爐，本年度的全球單一車型銷量冠軍再次由豐田旗下的卡羅拉獲得。卡羅拉在2018年度總銷量合計(jì)1181445輛，平均每小時(shí)賣出134.8輛，每分鐘2.246輛，意味著約每26秒就能賣出去一輛！自1997年以來，豐田卡羅拉已經(jīng)成為全球單一車型歷史總銷量第一，1966年推出以來，卡羅拉在世界范圍內(nèi)已經(jīng)售出4700萬輛左右。
從世界銷量排行榜可以看出，豐田品牌車型在TOP10的占比超30%，這也間接說明豐田在全球范圍內(nèi)的熱銷程度有多高。而日系車品牌闖進(jìn)前10的，還有本田CR-V，本田思域。這兩款車雖然在去年受到了機(jī)油增多事件的影響，然而在銷量上的影響并不突出。尤其是CR-V，12月在中國(guó)的銷量超過3萬輛。
在榜單前10，美國(guó)福特的F系列依然穩(wěn)居第二，是2018年度唯有的兩個(gè)超過百萬銷量的車型之一。F系的銷量主要得益于美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)人對(duì)皮卡的熱愛就像是某位美國(guó)網(wǎng)友說的：奔馳相對(duì)于皮卡，幾乎沒有什么實(shí)際用處，譬如我要拉船，搬家，外出旅行，皮卡才是最實(shí)用的。
大眾的途觀、高爾夫和Polo成為了德系車的代表，三者銷量合計(jì)超過230萬輛。這也再一次證明，以polo和高爾夫?yàn)榇淼男⌒蛙囈廊挥袌?jiān)挺的市場(chǎng)支撐，尤其是在歐洲、日本，小型車隨處可見。而朗逸，更是依靠中國(guó)市場(chǎng)一舉闖進(jìn)了前16，大眾的年度銷量更是離不開中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。
看完德系車再看韓系車，雖然韓系車這兩年在國(guó)內(nèi)有些萎靡之勢(shì)，但是從全球范圍內(nèi)看，韓系車的表現(xiàn)依然亮眼。伊蘭特、途勝、獅跑可謂是韓系車三強(qiáng)，一并闖入排行榜前20.
法系車?yán)铮M(jìn)入榜單的屈指可數(shù)，運(yùn)動(dòng)色彩鮮明的clio以超38萬輛的數(shù)據(jù)成為法系車亮眼的風(fēng)景線。從此也可以看出，法系車雖然在歐洲銷量還算可觀，但是全球范圍內(nèi)看已經(jīng)不是只有在中國(guó)市場(chǎng)銷量差強(qiáng)人意。
而在中國(guó)市場(chǎng)知名度較高的五菱宏光和哈弗H6也分別以19、24的名次進(jìn)入榜單。可見中國(guó)市場(chǎng)之強(qiáng)悍僅一一己之力便可以把單一車型銷量抬入世界銷量榜單。而目前，大眾、日產(chǎn)、寶馬、奧迪、捷豹路虎、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等汽車品牌都十分注重中國(guó)汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)雖然銷量同比有所下滑，但是強(qiáng)大的市場(chǎng)基數(shù)，依然成為了各國(guó)汽車品牌無法忽略的地方。你購(gòu)買的車型有沒有進(jìn)入世界排行榜單呢，找一找吧。
