不少粉絲問我，為何在3月份用了某塔、Avatar、07、06而沒有出現“阿維塔”來敘述阿維塔的相關車型，阿維塔就不配有個名字？原因很簡單，因為雙方在阿維塔06的價格預售上，出現了分歧，老圖預測的價格是權益后實際價格低于19萬，直到現在，這個價格仍然是老圖覺得阿維塔06有立足之地、車型銷量向好的價格區間。
難道你想干啥？改變過去幾十年同品牌同定位轎車價格低于SUV的慣例？
那至少你也等一下，雷軍是不是會把小米YU7的價格定的比SU7低，打破一下SUV比轎車貴的慣例。顯然，咱們等不及。
帶著這樣稍有氣憤的態度，依然要站到客觀的角度，帶著理性的思維，討論一個問題：
阿維塔06就一定要輸給小米SU7嗎？
是的，沒有人會相信甚至會覺得阿維塔06能打敗小米SU7，結合目前市場熱度和品牌銷量來看，阿維塔06也實難是小米SU7的對手。那，是不是趁著機會，落井下石、趁火打劫、傷口撒鹽？
老圖做不到，近十年來，小米和阿維塔是老圖最喜歡的兩個品牌，輸贏之上，尚有星辰，做人不能那么狹隘。
①、勝負之外，阿維塔06與小米SU7，到底該如何選？
阿維塔06如果敗了，真的不是小米SU7太強，而是小米SU7太熱。畢竟，一個入門版ADS SE，一個入門版的英偉達算力不過百；一個大壓鑄8800噸，一個9100噸，安全性都不會差；都有寧德時代電池加持；長相不同，各有特色……
在目前的汽車市場的角力場上，"輸贏"不過是浮光掠影的表象，而真正的較量，是兩種存在方式的對話。
阿維塔06作為國企力作，它代表的是工業時代的沉淀，在它身上有著長安163年的工業歷史，有英國之寶48年的聲學執念，有華為38年的科技基因刻印。
而小米SU7則有互聯網時代的賦能，有雷軍"生死之戰"的決絕加持，有經得起“速成”的拷問。
一個是還未開售的阿維塔06，一個是月銷破2萬的小米SU7，該如何來選？
老圖覺得阿維塔06并非小米SU7的平替，而是市場的補充，中國轎車缺少爆品，有了小米SU7，我們還缺一個。
就像是有了凱美瑞，日系車還有一個雅閣一樣。
只是我不知道如何告訴你，阿維塔06是一個恰到好處的選擇。畢竟，我還沒有摸到，還沒開過，不能只靠一張嘴。車子怎么樣，都要在瀝青路面上接受最樸素的審判。不過，可以說下阿維塔07。
阿維塔07老圖已經開了1.3萬公里，目前表現不錯，因為之前開的極光，大家也能更客觀得到來自我的一種評論：整體而言我不覺得比路虎差。等試駕之后，對于阿維塔06也會給大家一個客觀的綜合評價。
我知道大家一定能看到很多言論，對于阿維塔07的底盤問題、甚至所謂315等等。老圖說下看法，底盤因為有液壓襯套，以及不錯的簧下質量優化，加上CRBS標定不錯，實際上這個車底盤除了飛坡表現稍差之外，完全可以說優秀，老圖剛開始開的時候也不是太適應，但是開了一段時間適應以后的確能給高分。
至于315的問題，方向盤歪存在，去售后20分鐘做下四輪定位就能解決，其他一些問題可能是“背刺情緒”引發，現在車企哪個不降價，當然，車主情緒發泄，無可厚非，只要不是造謠，誰還不能罵你兩句？
②、阿維塔06的核心產品力是什么？憑什么讓我買？
如果你讓我說小米SU7的產品力是什么，外觀設計肯定是一個非常重要的點。而阿維塔06甚至整個阿維塔品牌的核心產品力，外觀也會占據不小份額，但是老圖覺得阿維塔06的核心產品力：是你五年后再看這臺車依然具有未來感。
在阿維塔06的設計上，能看到蓮花Evora GT的影子，懸浮式的熏黑車頂，從某些角度來看有助于保持比例，用山東話講就是：這個熊么，弄了個黑頂，不就是看著矮點么！老圖覺得，實際上黑色車頂還有一個用處，黑色車頂比淺色車頂更能有效地吸收和散發熱量，意思就是吸熱快，但是散熱也快。
如果我沒記錯，這車是不是沒有物理遮陽簾？如果是的話，那就對了，黑色設計也有散熱快的設計訴求。當然，除了外觀，內飾可能更是吸引人的地方。
阿維塔的這套內飾，老圖完全可以用獨一檔來形容，如果參加全球沃德十佳內飾，穩穩拿捏前十，要不，咱先擺幾張沃德十佳內飾的圖。
上圖中有賓利，有GMC Yukon XL江湖別名育空！是不是看著GMC Yukon XL比賓利還帶感，這或許也是美國人喜歡GMC全尺寸SUV的原因，別看外觀硬漢，內飾的確不錯。而如果把阿維塔06擺進來，你說誰最好看？
老圖覺得，阿維塔06這種車，設計的就很養性，正所謂觀物養心，形神之美，可養氣質，不僅適合女性朋友，更適合君子之座駕，脾氣差的就適合買這類設計溫和而雅氣的車。
③、阿維塔06不是一定會輸，歷史從未偏愛“強者”，而是選擇“適者”。
阿維塔06不必“輸給”小米，正如高山不必輸給流云。小米SU7我更愿意定義為如今的強者，甚至老圖也會是小米YU7的潛在車主，但是阿維塔06更像是一個“適者”，（首先咱們價格也適應一下）在如此快節奏的時代，速度？激情？似乎抵不過一場靜謐的修行。
這或許是阿維塔06和小米SU7最大的不同，如果在小米SU7和阿維塔06之間，拋卻價格，我個人還是傾向于阿維塔06，因為我更愿意與“適者”一道細嗅時代的脈搏，而不是選擇和“強者”鋒芒畢露，小米SU7的江湖固然繁花似錦，但是阿維塔06的武林也可以化勢為道。寫到這里，寫的我自己似乎都能為貴個一萬妥協一下的樣子……
還是那句話：車企給我們提供了產品，我們需要下一個現象級的中國轎車。而選擇就在我們手中，是給阿維塔06一個機會，成就中國品牌中的凱美瑞之后的雅閣，還是讓SU7一騎絕塵，以互聯網速度重新定義行業格局，決定權還是在市場。
而阿維塔06到底能不能買，品質如何，還是要等車主們的真實反饋，品控有保障，才是一切的根基，老圖也會盡快試駕試乘，給大家更詳細的分析報告。
