別思索，直接回答。4月9日是什么日子？是鴻蒙智行宣布，問界M8將于4月16日正式上市，并且預定訂單數(shù)量已經(jīng)突破10萬輛。
同時4月9日也是比亞迪兩款旗艦型產(chǎn)品，漢L和唐L正式上市發(fā)售的日子。
這一天上市了6款新車，最低才4萬多。我們來看看，除了大熱的漢L和唐L，還有誰？
比亞迪漢L
上市時間：4月9日
價格：漢L EV售價21.98-27.98萬，漢L DM-i售價20.98-25.98萬
可以理解為漢L門檻是20.98萬，插混和純電兩個版本，每個版本各有三款車型，售價分別為，漢L DM-i價格20.98/22.98/25.98萬，漢L EV價格21.98/23.98/27.98萬。
天神之眼B高階智駕，DiLink 150高階智駕，以及智能底盤都實現(xiàn)了全系標配，5米車長C級定位，是漢L這款新車的競爭優(yōu)勢所在。我們可以從兩個角度來看，純電版車型，具有劃時代意義，家用車進入超千匹馬力時代。哪怕是對上細分市場同樣有運動標簽的大熱門車型小米SU7，品牌影響力和性能參數(shù)也不落下風。而插混車型承擔的是走銷量角色，不僅拉低入門門檻，也拓寬受眾群體，保證銷量表現(xiàn)。
伴隨新車上市還給出了購車權益，0首付、0利息政策二選一，還有三年免費泊車、道路救援服務，以及三電終身質保，限時外觀內飾免費選裝服務，以及免費OTA升級和2年車機流量免費，在此基礎上，還有限時置換補貼1萬，老車主在此基礎上增換購再額外享受5k補貼。相當于門檻最低能進入到20萬內，性價比再次提升。
產(chǎn)品力層面沒有明顯的短板和缺陷，目前考驗的就是，比亞迪向上的突破之路，高端市場的受眾接受程度，以及智能化實際用車體驗，需要市場驗證。
比亞迪唐L
上市時間：4月9日
價格：唐L EV售價23.98-28.98萬，唐L DM-i售價22.98-28.58萬
同一天，比亞迪的旗艦型SUV唐L也強勢登場，依舊是純電和插混雙版本布局，車型售價22.98-28.98萬。和漢L同享購車限時權益和政策，門檻相當于進入到21萬門檻，遠低于市場預期，對比王朝系列車型的定價，唐L的定價是有明顯的下調趨勢，加量不加價，加量還降價。不僅卷智駕，還要卷價格，這就是比亞迪兩款旗艦型產(chǎn)品上市釋放的信號。
唐L EV配100kWh大容量電池，續(xù)航里程能達到670km，雙電機版本破千匹馬力，插混版本有第五代DM-i技術加持，綜合續(xù)航里程突破，從各個角度擊破潛在受眾群體的里程焦慮。
當然我們想說的還是在于細分市場中，唐L有沒有競爭力，定位相近的熱門車型，有理想L6、問界M7以及極氪7X和即將上市的小米YU7，唐L的優(yōu)勢就在于三電核心技術、充電效率和賬面數(shù)據(jù)，穩(wěn)定可靠性也有加分效果。但同級別熱門車型，有附加標簽加持，還有品牌溢價能力和情緒價值支撐，唐L的價格門檻低也能成為一定的優(yōu)勢，增加綜合競爭力。
不過從唐L的定價，也能給到即將上市的小米YU7壓力，唐L權益后進入到21萬價位區(qū)間，即便是純電車型也是22萬上下，千匹馬力噱頭加持，行業(yè)TOP的名頭賦能，小米YU7也不得不考慮它對新車進行定價調整，大概率會在23.59萬甚至更低，我們可以期待一下~
豐田凱美瑞
上市時間：4月9日
價格：21.98/22.68萬
凱美瑞在4月9日新增兩款智駕版車型，分別是雙擎2.5HG 尊貴智駕版，售價21.98萬和雙擎2.5HXS 運動Plus智駕版，售價22.68萬。綜合權益后，門檻能夠進入到16.98萬。
話不多說，先看區(qū)別，新增兩款智駕版和已經(jīng)上市的25款雙擎光輝版區(qū)別在哪？動力是2.5L發(fā)動機+136馬力電機組合。軸距一致，增加主動剎車預警系統(tǒng)，標配疲勞駕駛、主動式DMS疲勞檢測，以及360°全景影像和自動變道輔助，方向盤電動調節(jié)和記憶功能，前排座椅加熱通風和主駕駛記憶功能，標配面部識別功能。
雖然沒指望年度改款車型有什么質的飛躍，但是都叫智駕版了，結果連高速領航功能都沒有，好消息是綜合權益后價格門檻進入到16萬+價位區(qū)間，和現(xiàn)款車型優(yōu)惠力度保持一致，但是壞消息是智駕落后一步，說是智駕版，和想象的高階智駕有明顯差距。而且凱美瑞現(xiàn)如今需要考慮的是后續(xù)路線問題，16萬+的售價門檻依舊不低，同級別的新能源國產(chǎn)車型，能夠給出更低的用車門檻和更高的用車體驗，凱美瑞的優(yōu)勢和賣點正在逐漸淡化，產(chǎn)品力跟不上的同時，不妨多給點誠意，看看人家天籟和雅閣都降到多少了，凱美瑞這么玩，沒意思。
長安Lumin
上市時間：4月9日
價格：4.89萬
4月9日，長安Lumin新增一款車型，售價4.89萬，2025款205km的香沁款車型。
新增車型主要是配置進行了調整，豐富產(chǎn)品架構體系。依舊是微型車定位，48馬力，支持快充，純電動身份，續(xù)航里程205km，這些參數(shù)保持不變。增加了智能遙控鑰匙功能，無鑰匙進入和無鑰匙啟動（選配），日間行車燈支持選配，外后視鏡支持電動調節(jié)功能。
從2022年上市至今，這款3門4座小車，銷量表現(xiàn)超乎預期，半年來銷量累計有7.6萬輛，也就意味著月平均銷量都上萬。造型圓潤小巧，軸距1980mm，長安品牌的加持，還有低購車門檻和用車成本優(yōu)勢，保證了這款微型小車的銷量表現(xiàn)。
上汽大通MAXUS G50 PHEV
上市時間：4月9日
價格：13.98/14.98萬
上汽大通MAXUS G50 PHEV定位緊湊型MPV，5門7座布局。軸距2.8米，整車質保3年/10萬公里，電池組享受終身質保政策。
此次帶來了兩款車型，分別是領航款和旗艦版，售價13.98/14.98萬不等，都搭載了1.5L/98馬力四缸發(fā)動機配218馬力電機，CLTC純電續(xù)航里程105km，綜合續(xù)航里程1405km。
大通G50燃油版車型半年賣了6k多輛，插混版本上市，賣點依舊是空間大和價格低，以及同價位同定位中少有的混動身份，對剛需群體來說，這款車就夠用。尤其是預售階段還有1000元抵1萬的大定膨脹禮，結合增換購補貼等綜合優(yōu)惠，性價比還算出色，從突破1.2萬的訂單數(shù)也能看出潛在受眾的認可。有人說沒智駕，這要求多少有點貪心了。
牧馬人
上市時間：4月9日
價格：53.1941/58.1941萬
牧馬人2025年款車型上市，兩款產(chǎn)品分別為致敬版兩門，售價53.1941萬，和致敬版四門，售價58.1941萬。
中型SUV定位，都搭載了2.0T/266馬力四缸發(fā)動機，匹配8AT變速箱，純燃油身份，兩門版車長不到4.4米，軸距2459mm，四門版車長4882mm，軸距3008mm。前置四驅，分時四驅身份，帶多片離合器式中央差速器，整體橋式非獨立懸架，非承載式車身，硬派越野SUV定位清晰。
也注定了這是一款小眾，不會太走量的產(chǎn)品，看是誰愿為自己的情懷和信仰買單，畢竟在新能源車型沖擊之下，硬派越野SUV市場也未能幸免，有了用車成本和舒適性便捷性以及科技智能屬性加持，不少消費者目光已經(jīng)被轉移，還能堅持純燃油硬派且有相對購買實力的用戶，體量并不算大。