進(jìn)入10月底之后，京津冀以及川陜豫部分地區(qū)的霧霾天氣又開始肆虐，而隨著北方供暖季拉開大幕，特大城市的持續(xù)霧霾天氣注定難以避免，二三線城市情況也好不到哪里去，限行將成為常態(tài)。受家庭、工作等因素的限制，搬離霧霾之城是不現(xiàn)實(shí)的，但這并不妨礙我們利用年假的機(jī)會去短暫逃離——逃避雖可恥但有用嘛。要說到假期外出旅行，自駕游肯定是首選，在自駕游熱的助推下，國內(nèi)的旅行車市場也逐漸變得熱鬧起來，不同級別的旅行車相繼進(jìn)入消費(fèi)者的視野，為自駕游利器的選擇提供了不少方便，不少人覺得旅行車太貴不適合普通家庭，事實(shí)上，如果沒有純粹的“Wagon”情結(jié)，國內(nèi)市場上還是有不少旅行車可供選擇的。
寶駿310W 指導(dǎo)價：4.28-5.68萬元
嚴(yán)格意義上來講，寶駿310W是不能算作旅行車的，但是考慮到國情的特殊性，將寶駿310W劃分至旅行車一類也不算錯，畢竟旅行車的基本特點(diǎn)它都具備了，只是在檔次上和傳統(tǒng)意義上的旅行車有部分差距。寶駿310W的意義在于，它的出現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)能力有限但想嘗試旅行車的消費(fèi)群體提供了很好的機(jī)會，4.28萬的起售價對于多數(shù)中國家庭來說是完全可以承受的，如果能換個車標(biāo)加個自動擋車型的話，寶駿310W的“旅行范兒”可能會更足一些。
別克閱朗 指導(dǎo)價：10.39-13.09萬元
閱朗是別克在英朗基礎(chǔ)上打造的一款入門級旅行車，可以視作兩廂加長版的英朗，在外觀上二者有很多相似之處，尤其是使用全新飛翼式家族化前臉之后。作為定位入門級的旅行車，閱朗在空間方面的表現(xiàn)非常不錯，后排座椅放倒之后行李廂容積可以達(dá)到1280L，足以滿足3口之家的短期出行需求。要說不足的話，閱朗最為詬病的恐怕是動力系統(tǒng)了，低配車型1.0T三缸發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱，對消費(fèi)者來說不是十分友好。
大眾蔚領(lǐng) 指導(dǎo)價：12.59-16.29萬元
純正的德系旅行車對于普通中國家庭來說確實(shí)是可望不可即的，于是專為中國市場研發(fā)的“低配版蔚攬”——蔚領(lǐng)就應(yīng)運(yùn)而生了。蔚領(lǐng)的平臺就不說了，大家都心知肚明，這也是它和蔚攬最本質(zhì)的差別所在，基于緊湊型家用轎車的底盤打造出一款高質(zhì)量的旅行車確實(shí)不大可能，但蔚領(lǐng)也沒打算扛起大眾旅行車的大旗，作為一款彌補(bǔ)市場空缺的入門級旅行車來說，蔚領(lǐng)基本是合格的——除了價格有些虛高。
斯柯達(dá)明銳旅行版 指導(dǎo)價：12.49-17.49萬元
比起“土生土長”的蔚領(lǐng)而言，斯柯達(dá)明銳旅行車在血統(tǒng)上要純正許多。而在外觀上，明銳旅行版也更接近于歐式旅行車，性能怎么樣先拋在一邊兒，至少旅行車的感覺有了。而在旅行車的基本素質(zhì)——通過性和裝載能力上，明銳旅行版也是過關(guān)的，明銳旅行版比三廂的離地間隙提高了10mm，通過性要稍好一些，而后備廂容積經(jīng)過擴(kuò)展之后可以達(dá)到1740L，裝載能力領(lǐng)先同級。要說優(yōu)勢的話，明銳旅行版是目前國內(nèi)市場上20萬以內(nèi)能買到的最正宗的旅行車，即使有純粹“瓦罐”情懷的Wagon迷也無可挑剔。
大眾蔚攬 指導(dǎo)價：26.68-43.08萬元
到大眾蔚攬這個價位，旅行車都是正兒八經(jīng)的旅行車了，不會再出現(xiàn)兩廂拉皮冒充的“旅行車”，與此同時，旅行車的整體的駕乘品質(zhì)也了一個全新的臺階，獨(dú)立后懸架、可調(diào)懸架甚至四驅(qū)系統(tǒng)開始出現(xiàn)，比如蔚攬系列除2款最低配車型外，懸架都可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，從而適應(yīng)更多變的路況，緩解旅途中的疲憊，最大可擴(kuò)展至1780L的行李廂在容納能力方面也是無可挑剔，在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，蔚攬會是一個比較不錯的選擇。
沃爾沃V90CC 指導(dǎo)價：47.88-57.68萬元
蔚攬?jiān)偻暇驮摰紹BA的旅行車了，不過在考慮BBA之前，沃爾沃新推出的跨界旅行車V90CC值得關(guān)注一下。沃爾沃V90CC基于S90打造，但它和S90又有很大的不同，絕非簡單的拉皮變形。V90CC的離地間隙達(dá)到了210mm，比絕大多數(shù)城市SUV的底盤都要高，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+全時四驅(qū)系統(tǒng)則進(jìn)一步提高它的通過能力，在目前上市的旅行車中，V90CC絕對是最“野”的，如果既喜歡SUV的野性又喜歡旅行車的優(yōu)雅，那么V90CC無疑是最佳選擇。
奧迪A6 Allroad 指導(dǎo)價：45.98-59.98萬元
高端旅行車怎么能少得了BBA，奧迪A6的成功給A6 Allroad進(jìn)軍旅行車市場鋪平了道路，而這款基于轎車打造的旅行車也不負(fù)眾望，在國內(nèi)外旅行車市場中的口碑都相當(dāng)不錯，百公里5.8秒的加速時間也使得A6 Allroad成為100萬元以內(nèi)地表最速旅行車。在通過性方面，A6 Allroad配備了5級可調(diào)的空氣懸架和全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過能力秒殺90%的城市SUV，這也是A6 Allroad相比沃爾沃V90CC的主要優(yōu)勢之一。
