以前人們買車的目的非常簡單，能起到代步作用，風刮不著、雨淋不到，實用就好。現如今隨著汽車行業的飛速發展，人們對汽車功能的需求也日益增多，廠家為了迎合市場取悅消費者，不斷豐富完善汽車的功能配置。就拿掛擋的檔桿舉例，原本簡單的檔桿在近幾十年的發展中，出現了各式各樣的表現形式，甚至在有些汽車里檔桿都被取消了，掛擋都找不到在哪掛。
今天，我們就來盤點一下最好看最有特點的十款汽車檔桿。
1.水晶檔桿——沃爾沃XC90 T8
是的，你沒有看錯，這款來自瑞典的藝術水晶是沃爾沃旗下XC90限量版車型才擁有的水晶檔桿。這波操作可以說非常騷氣了，畢竟一個即使拆掉都能當飾品來擺放的現代感藝術水晶，放在車內當掛擋檔桿，逼格瞬間提升，這可是質的飛躍啊。
2.跑馬燈檔桿——比亞迪
發光的檔桿可能你見過，但是你見過會變色的檔桿嗎？比亞迪就成功的做到了。國產汽車領頭羊之一的比亞迪，一直以運動時尚的設計感著稱，同樣的理念也體現在了檔桿的設計上。換擋時檔桿的顏色就會亮，而且不同檔位的顏色還會循環，像極了跑馬燈，因此得名“跑馬燈檔桿”。漂亮之余還很實用，只要看一眼顏色就知道在什么檔位了。
3.飛機桿檔桿——標志4008
車大家都開過，但你開過飛機嗎？如果你想體驗一下開飛機的感覺，那就嘗試一下標志4008。一向以浪漫優雅著稱的法系車標志，在4008的內飾上卻一改往日風格，從檔桿不難看出，4008的內飾非常有科技感，飛機桿式的檔桿更是點晴之筆。新式檔桿的運用是的換擋的行程變短，外觀前衛時尚的同時也使得操縱更加靈活簡單，
4.原始裸露的檔桿——世爵跑車
這款汽車不只是檔桿設計獨特，更令人驚嘆的是它整體的內飾。如果說標志4008的檔桿有開飛機的感覺，那么世爵的內部空間就會讓你感到完全置身于機艙內部。各式儀表盤和控制面板的設計充滿了老式飛機的色彩，體現了世爵在航空領域同樣的造詣和成就。即便如此亮眼的設計也掩蓋不了這款獨特的檔桿，簡單原始卻又充滿誘惑性感。
5.游艇式檔桿——奧迪A8L
不想體驗開飛機的感覺也沒關系，奧迪A8L能帶給你開游艇的感覺。歷來以大氣奢華科技感著稱的奧迪，在奧迪A8L的內飾設計上更能深刻體現。A8L的換擋桿也能彰顯奧迪對于奢華的理解，類似豪華游艇的操控推桿，實用便捷反應迅速，駕駛高檔汽車時仿佛置身于豪華游艇。
6.旋鈕式檔桿——捷豹
檔桿檔桿，當沒了桿體，怎么掛擋使用呢？陸虎和捷豹就反其道行之，摒棄了傳統的檔桿設計，采用旋鈕式的換擋旋鈕，換擋只要通過旋轉就可以實現，科技感十足。平時隱藏在面板中，當汽車啟動時，旋鈕會自動升起，熄火后也會自動降下去。這也是捷豹和陸虎的標志性元素之一。
7.按鈕式檔桿——林肯、雅閣混動
世界上最痛苦的事不是忘了帶車鑰匙，而是點了火以后不會開，找不到換擋的地方……林肯MKZ和本田雅閣就是這般存在。不少第一次接觸的消費者，發現沒有換擋桿、看不見旋鈕，是因為他們取消了換擋桿的設計，直接采用按鍵換擋，通過電子按鍵來隨心切換，不少網友擔心此設計存在安全隱患。
8.懷檔檔桿——奔馳
提及懷檔就不得不提奔馳了，奔馳是將懷檔這一非主流存在的檔位布置方式應用最廣的汽車品牌。懷檔是因換擋時將檔桿撥向懷中而得名，這一方式常用于勞斯萊斯等美國車或者老爺車。采用懷檔能夠將中控區域空出，節省大部分空間。但也因駕駛不便一直沒有流行開來，奔馳是市面上懷檔使用最多的廠家。
9.撥片式——蘭博基尼
撥片換擋技術最早起源于賽車，因為賽車車內空間的限制，無法安裝變速桿等配件，將有限的空間合理運用的撥片式檔桿，就由此得來。對于賽車駕駛員來說，手不用離開方向盤就可以完成操作，迅速便利又快捷。現如今還保留這種換擋方式的就是大家都耳熟能詳的豪車超跑：蘭博基尼、保時捷、法拉利，還有英菲尼迪雷克薩斯等品牌。
10.機械式檔桿——帕加尼
同法拉利來自同一故鄉的帕加尼卻采用了另一種檔桿設計——機械式檔桿。世界著名的超級跑車帕加尼在檔桿設計上如此與眾不同，和它的序列式變速箱密不可分，通過鍍鉻、彈簧、原始架構的設計，使它在駕駛和操控上無與倫比。
