9月10日-12日，奧迪在上海國際賽車場舉辦了Audi Sport嘉年華活動，奧迪RS3 Limousine和奧迪TT RS Coupe這兩款新車的上市發布會也在期間舉行，應邀出席本次奧迪嘉年華活動的圖說汽車編輯有幸現場見證了奧迪兩款高性能車的上市發布活動，同時還試駕了奧迪RS3 Limousine（以下簡稱奧迪RS3）、奧迪TT RS Coupe（以下簡稱奧迪TT RS）在內的奧迪系列高性能車。下面，編輯就個人的試駕體驗來簡單談談奧迪RS3這款車。
▲奧迪RS3/奧迪TT RS上市發布會現場，奧迪RS3官方指導價56.5萬元，奧迪TT RS官方指導價84.8萬元
奧迪RS3是奧迪2016年7月發布的高性能運動子品牌Audi Sport系列車型中的一款，去年奧迪已經將奧迪RS6引入中國，此次引入國內的奧迪RS3是三廂版本（ Limousine），兩廂的Sportback版本暫時沒有引入計劃。
奧迪RS3的基礎平臺大家已經很熟悉了，脫胎于MQB平臺的奧迪A3經過動力、底盤、空氣動力學以及車身動態響應優化之后搖身一變升級為高性能的緊湊型高性能轎車。
▲圖說汽車編輯賽道試駕奧迪TT RS
最關鍵的動力方面，奧迪RS3和同期上市的奧迪TT RRS都搭載了2.5T直列五缸發動機，最大輸出功率400馬力，峰值扭矩480牛·米，與發動機匹配的是7速S-tronic雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間方面，RS 3為4.1秒，比奧迪TT RS稍慢一些，TT RS的百公里加速時間為3.69秒。由于電子限速器的緣故，奧迪RS3和奧迪TT RS的極限速度只能跑到250km/h。
▲圖說汽車編輯在上海奧迪國際賽車場F1賽道試駕奧迪R8 V10
在活動第三天的試駕體驗中，奧迪RS3給筆者最直接的感受就一個字：猛——當然在開完奧迪R8 V10和奧迪TT RS之后，筆者改變了看法，不過作為一款售價不到60萬的緊湊型高性能車來說，奧迪RS3的動力已經相當兇猛了，其直接競爭對手奔馳A45 AMG雖然在價格方面略占優勢，但動力性能和RS3還是有一定差距的。
▲奧迪RS3賽道狂飆展現卓越動力性能
以彎道性能來說，筆者平時開科魯茲，出彎道之前都要提前補一腳油，但奧迪RS3完全不用，110km/h左右的過彎速度下反而想要刻意收一下油門，否則會出現甩尾和側滑，一不小心還會漂出賽道。就轉向而言的話，RS3的底盤調校使得整車的側向支撐性非常出色，高速過彎時給駕駛者的信心非常足，方向也是指哪兒打哪兒，沒有虛位，符合這一級別高性能車的應有表現。
▲整裝待發的奧迪RS3試駕車
當然和性能更上一層樓的奧迪TT RS相比，奧迪RS3開起來沒有那么得心應手，畢竟是緊湊型車的底子，不過和寬大的奧迪RS6、RS7以及奧迪R8 V10相比，RS3的操控又要稍微精準一些。
▲奧迪RS6RS7試駕車
一天的賽道試駕活動下來，筆者的身子確實有些吃不消，晚上回到昆山維景酒店休息時耳朵里還回響著發動機的澎湃聲浪。
▲地表最速旅行車奧迪RS6賽道對決
從奧迪的投放計劃來看，目前投放中國市場的RS6、RS3、TT RS只是奧迪高性能運動車型系列的“開胃菜”，未來5年內奧迪還將在中國市場投放更多的高性能運動車型，中國消費者將享受到海外同步車型的消費體驗。
