在已經發布的2017年11月汽車銷量榜單里，有超過10個品牌車型銷量僅為個位數，相比于大眾汽車單月總銷量高達30萬輛，單一車型朗逸的銷量超過4.7萬輛相比，用冰火兩重天來形容銷量差距再適合不過。
這10款車型里，有的車型基本處于停產狀態，而有的是純電動汽車，均不屬于品牌旗下重點車型，所以銷量不好在所難免,也在情理之中，并不能直接代表品牌實力。趁著市面上還能看到，我們來圖文回顧下這10款車型。
榮威350
目前在售的基本都是2015款，1.5L排量，有5擋手動和四檔手自一體以及6擋手自一體選擇，車型較小，軸距僅有2650。
中華駿捷FSV
這已經是華晨汽車的停產狀態車型，緊湊型車，車型分為5擋手動和4檔手自一體。
菲亞特致悅
動力為1.4T，變速箱油5擋手動和7擋雙離合，因為該品牌在中國市場品牌力屢屢下降，可能未來能看到的菲亞特車型會越來越少。
東南V5菱致電動車
該車型并沒有重點推廣，網上連幾張像樣的車型圖片都沒有，東南汽車在2017年推出的電動車并不少，但是顯然營銷手段相比于吉利差太多了。
紳寶D70
十幾萬起步，定位中型車價格和現代名圖都差不太多，這種定價對于市場來講，不買賬是在正常不過的了。目前國產車的中型車和中大型車銷量基本都是崩潰式的。
啟辰D50
啟辰D50的售價并不高，5萬左右起步，變速箱為5擋手動和4擋手自一體，但是啟辰的口碑和品牌知名度從一開始就不太被中國消費者接受，所以銷量一直很平庸。
啟辰R50
啟辰D50的兩廂車，縱使改款銷量依然上不去，目前在售的車型都為2015款和16款，基本宣告退市。
東南菱仕
可以說東南汽車本身還是有一些市場的，因為一些生銹、異響的口碑，幾乎讓東南汽車全系受到影響，目前來講東南的主力車型做的還行。
榮威550混動
可以說和比亞迪秦來講，價格上沒有優勢，大家自然都選擇便宜的去了，這個問題好比是蘋果的銷量在中國為何不如華為。
海馬M3電動
海馬品牌在中國的影響力持續下滑，就連主力車型都無法占據一定地位，何況還玩電動，玩的過比亞迪？雖然比亞迪和特斯拉差得很遠。
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