俗話說得好，種一棵樹最好的時間是十年前，其次是現在。買車也是如此，節日天天有，促銷也常在，你永遠都不知道下一個優惠是不是最大，比起無休止的等待，不如趁早下手，早點享受駕乘樂趣，趁著最后一個月，喜歡這10款車的人，猶豫過的有條件的消費者，能買就直接買吧，不用再等了。
1.福特福克斯
福克斯18款已經正式上市銷售，國內消費理念是“買新不買舊”，其實有時候，買舊也不失為一個明智的選擇。17款和18款并無明顯區別，外觀尺寸未變，除了整備質量有所降低，和采用全新平臺。但是這點對油耗的表現并不是很明顯，配置方面有些許簡配，比如全車車窗一鍵升降變為了主駕駛位升降，分區空調取消，自動變手動。所以喜歡福克斯還在等大幅優惠的網友，再等下去，就不見得值得了。畢竟18款上市老款肯定有一定優惠。
2.別克英朗
別克英朗是家用轎車銷量前十排行榜單中的常客，一度是競爭冠軍的熱門人選，憑借亮眼大氣的外觀和同級別有優勢的空間尺寸，都格外的符合國人消費的點。即便有些小毛病，消費者在高性價比下也能妥協讓步。但是18款英朗馬上就來了，先不說外觀的“小氣”，但是1.0T三缸發動機+干式雙離合變速箱，就讓多少人談之色變，實在喜歡英朗的，趁早下手，別等了。
3.哈弗H6
10月對哈弗來說不是一個友好的月份，獨占多年的SUV榜單冠軍被寶駿510搶奪，實銷銷量有近3000的差距，蟬聯54個月的冠軍就此丟失，神車肯定坐不住要放大招了，畢竟“錢可少價可低，第一不能丟”。常年促銷的哈弗H6此次應該會搞個大動作，想買的朋友們可以趁早。
4.本田思域
東風本田旗下的第十代思域，一度被稱為“神車”，自上市以來備受關注，銷量火爆，十月月銷16565輛，對一款售價11.59-16.99萬的緊湊級轎車來說，該銷量算十分亮眼了。思域從上市火熱程度就未曾降低，主要是受廠家產能導致，供不應求就需要價高者得，加價都買，自然有其過人之處，饑餓營銷帶來的連鎖效應。所以說，對思域這種沒優惠、價格堅挺銷量還穩定的車，就別等了，早買早享受。
5.路虎極光17款
如果說極光只是個長得好看的花瓶，也會有無數人愿意為其掏錢埋單，有著硬朗線條的同時又將時尚和科技完美結合，這顏值再玩十年也不落伍。當然了18款的極光上市，17款必然有優惠，但是極光的優惠力度堪稱鉅惠，高達12萬左右，被其顏值折服的顏控們可以趁早下手，無需等待了。
6.奧迪A6L
在我國豪車領域屬于第一梯隊陣營的奧迪，在華銷量牢牢占據豪車第一，大氣高檔的外觀和高性價比，都是人們首選的理由。十月同比增長17.18%，月銷14486輛的A6L，臨近年底，迫于寶馬奔馳同級車以及二線豪華車沃爾沃S90、凱迪拉克CT6的壓力，奧迪A6L優惠力度必然會再讀加大，值得購買。
7.奇瑞瑞虎7
在今年十月銷量中，欺辱月銷43369輛，同比下跌25.1%，全年累計銷售386165輛，對比16年年丁60萬的目標，和最終超過70萬的銷量，奇瑞今年僅剩一個月的壓力不小。今年長城也有WEY上市，吉利又推領克01，競爭對手都搞大動作，別人在大步跑，奇瑞為了銷量一定會對當家產品瑞虎7有動作，畢竟除了尺寸小了一點，瑞虎7的市場反饋還不錯。
8.大眾捷達
翻閱十月銷量排行榜不難發現，作為大眾旗下的“最長壽” 車型，捷達近來又翻紅了一把，十月環比增長11.4%，漲勢喜人，畢竟全新捷達外觀也符合了現如今的審美，更加大氣世行，維修簡單，價位低性價比高，想買也不用猶豫，用著放心。
9.廣汽傳祺GS4
明年起1.6L及以下排量的購置稅就要恢復10%，這項稅收的恢復對想買傳祺GS4的車主是不利的，畢竟GS4所有型號的產品都是小排量，明年買一定會多花幾千塊，所以想買車就趁早。
10.WEY VV7
VV7自上市以來銷量表現非常亮眼，十月月銷過8000大關，作為國產自主高端品牌，有這樣穩定增長且較為亮眼的銷量確實可喜可賀。領克01近日也已上市，VV7的總體售價要比領克的略低一點，一定會分散部分購買力，畢竟VV7的顏值和安全豪華也不輸領克。所以這種銷量不錯的新車，想買也趁早吧，降價估計懸。
這十款車里是否有你心儀已久尚未決斷的車型？與其糾結最值得下手的時間，不如就趁現在，畢竟現在就是最合適的時機。
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