最近推特上有一張圖在汽車圈廣為傳播，在這份名為《15款車主保留15年以上的車型》表格中，列出了美國(guó)消費(fèi)者開(kāi)了15年以上但還沒(méi)打算換的車，其中既有風(fēng)頭正經(jīng)的SUV，也有百年長(zhǎng)青的轎車，還有不少美國(guó)人最愛(ài)的皮卡，不過(guò)有些尷尬的是，表格中列出的15款車型中居然沒(méi)有一款美國(guó)本土品牌車型，來(lái)自大洋彼岸的豐田幾乎承包了這份榜單。
以上是原圖，為方便讀者閱讀，圖說(shuō)汽車根據(jù)原榜單數(shù)據(jù)制作了一份中文版的TOP15榜單。
可以看到，表格所列15款車型中，有9款是豐田旗下車型，3款是本田旗下車型，斯巴魯和日產(chǎn)品牌車型各1款，高爾夫成為大眾“挽尊車型”。即15款車型中14款日系車，僅有1款德系車，而美國(guó)本土汽車品牌出人意料地全軍覆沒(méi)。
■2018款豐田坦途
豐田在北美市場(chǎng)廣受歡迎已經(jīng)不是什么新鮮事兒了，漢蘭達(dá)、RAV4、普銳斯、凱美瑞都是常駐各自細(xì)分車型銷量排行榜前排的常客，這4款車中有3款在中國(guó)市場(chǎng)有售，銷量表現(xiàn)也非常搶眼。
除了榜單上列出的車型外，豐田的入門(mén)級(jí)家用轎車卡羅拉也常年霸占北美A級(jí)車市場(chǎng)銷量榜榜首，市場(chǎng)占有率逆天。
究其原因，豐田車的高可靠耐用度還是美國(guó)消費(fèi)者愿意選擇并長(zhǎng)期作為出行工具的最主要原因，如果沒(méi)有排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，相信中國(guó)的陸巡、漢蘭達(dá)、凱美瑞車主們也愿意將這些車保留下來(lái)，特別是首任車主。可以看到，在美國(guó)，有多達(dá)18.3%的漢蘭達(dá)車主開(kāi)了15年還不換車，RAV4和凱美瑞的首任車主比例則分別為14.3%和11.5%，以上述三型車美國(guó)市場(chǎng)的銷量來(lái)看，這個(gè)數(shù)值已經(jīng)相當(dāng)大了。
本田CR-V和奧迪賽的這一比例也較高，分別為12.8%和11.9%，榜單為中唯一一款豪華SUV謳歌MDX首任車主15年不換車比例也高達(dá)11.6%，甚至排在凱美瑞之前。
■福克斯內(nèi)心OS：我咋就不如狗夫了？
大眾高爾夫撐起了德系的門(mén)面，首任車主15年不換車比例為10.6%，高于平均值6.8%，而與高爾夫同級(jí)的福克斯則未能進(jìn)入榜單，不知道在美利堅(jiān)大陸土生土長(zhǎng)的福特作何感想？
