前兩天“奔馳定速門”之后，網(wǎng)上關(guān)于自動(dòng)駕駛可靠性的討論再掀高潮，就在“奔馳定速門”真相還未查清之際，自動(dòng)駕駛就出事兒了——美國優(yōu)步（UBER）的一輛自動(dòng)駕駛測試車18日晚間在亞利桑那州撞倒一名中年女性，這名女性在送醫(yī)之后不治，全球首例自動(dòng)駕駛致死案就此發(fā)生。事發(fā)之后，美國優(yōu)步叫停了北美地區(qū)的所有自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目，等待交通部門的調(diào)查結(jié)果。
◎福特蒙迪歐改裝的UBER自動(dòng)駕駛測試車
據(jù)路透社的報(bào)道，當(dāng)?shù)鼐皆谡{(diào)查之后得出初步結(jié)論，美國優(yōu)步自動(dòng)駕駛測試車在事故中沒有過錯(cuò)。美國警方在調(diào)取事發(fā)時(shí)沃爾沃XC90自動(dòng)駕駛測試車的記錄儀視頻之后認(rèn)為，事故的主要原因是被撞身亡的騎車女性突然從陰影中躥了出來，而且是橫穿馬路，這種情況已經(jīng)超過了機(jī)器和人類的反應(yīng)時(shí)間，事故是不可避免的，除非牛頓從棺材里爬出來證明慣性不存在。不過負(fù)責(zé)調(diào)查的警方也表示，最終報(bào)告還是需要遞交上去審查，不排除死者的家屬可能對事發(fā)是坐在駕駛員位置的駕駛員進(jìn)行指控，當(dāng)前的自動(dòng)駕駛法規(guī)還未明確類似事故的具體責(zé)任劃分。
◎撞人后停在車道上的沃爾沃XC90自動(dòng)駕駛測試車
另據(jù)路透社報(bào)道，周一（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）發(fā)生的這起自動(dòng)駕駛致死案很可能成為優(yōu)步自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)入美國市場的阻礙，此前優(yōu)步一直在全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛法案通過，這起事故發(fā)生之后，一些反對自動(dòng)駕駛車輛上路的組織呼吁全面禁止自動(dòng)駕駛。
◎事發(fā)時(shí)沃爾沃XC90自動(dòng)駕駛測試車的行駛速度是65公里/小時(shí)
總體而言，這起事故對自動(dòng)駕駛進(jìn)入公共道路交通體系的影響還是非常深遠(yuǎn)的。這就好比“我們決定殺死六百萬伊拉克人和一個(gè)修自行車的”一樣，盡管UBER宣稱自動(dòng)駕駛普及之后能夠避免數(shù)十萬人因交通事故而死傷，但事實(shí)上，只需要一起死亡案例，就能夠?qū)BER拯救十萬人于死神之手的安全努力瞬間彈得灰飛煙滅。在涉及生命的數(shù)字對比中，我們關(guān)注的永遠(yuǎn)是那個(gè)1，而不是其對立面的那個(gè)10萬，就算有朝一日自動(dòng)駕駛?cè)嫫占埃磕曜寯?shù)百萬人避免死于交通事故，只要有一個(gè)人因自動(dòng)駕駛而死，對自動(dòng)駕駛的可靠性的指責(zé)就永無休止——盡管換個(gè)角度看，未來某年某個(gè)普通人因交通事故而死都能登上全球媒體頭條，其實(shí)已經(jīng)證明自動(dòng)駕駛比人工駕駛靠譜的多。
