開車玩手機在任何國家都是不被允許的，不過一些國家的司機們根本不把這當回事兒，比如北歐冰雪之國芬蘭。在芬蘭司機眼中，開車上路最重要的事情就是玩手機，開車隨便意思意思就行了，如果開車不能玩手機，那么開車還有什么意思？
◎芬蘭司機日常操作，都坐下，注意是冰雪路面
芬蘭最大的公立綜合性院校之一、芬蘭全國排名第二的于韋斯屈萊大學的一個研究團隊，最近搞了一項調查，調查內容是研究下重度智能手機依賴人群在開車過程中使用手機的狀況，參與調查的志愿者是30名重度手機依賴者（其實就是正常人群，現代人基本都是重度手機依賴者），調查方式是通過硬件和智能APP監視這些志愿者在日常開車出行過程中使用手機的頻率，結果調查結果讓研究人員吃了一驚：這30名志愿者開車過程中觸摸手機屏幕的平均頻率是41次/小時，相當于每隔1.5分鐘就要玩兒一下手機，而其中最會玩兒的一名老司機，一小時竟然玩兒了481次手機，相當于每分鐘要玩兒8次手機，開車在這名老司機眼中完全是副業。
和中國司機一樣，芬蘭司機在開車過程中最喜歡玩兒的應用也是聊天軟件，只不過中國司機玩兒的是微信，芬蘭司機玩兒的是WhatsApp。另外，口袋妖怪GO也是芬蘭司機開車時最喜歡玩兒的游戲之一，腦補一下畫面還挺萌的，一米八的大漢一邊兒逮精靈一邊兒開車，只要能逮到精靈，撞車又算什么呢？
◎每10萬車輛的道路交通事故死亡人數（右欄），芬蘭4.4，發達國家最低
芬蘭司機完全不把開車當回事兒，那芬蘭的道路交通事故一定很高吧？大錯特錯，芬蘭的道路交通安全狀況在全球都能排上名，根據世界衛生組織公布的數據（見上圖），芬蘭的每10萬車輛的道路交通事故死亡人數僅為4.4人，是發達國家中最低的，而且不得不說的是，芬蘭地處冰天雪地的北歐，道路濕滑、麋鹿眾多，在這樣的背景下，芬蘭還能保持極佳的道路安全狀況，不服不行。一定有人會說，芬蘭那是因為人少啊，這安全率一般啊，請參照挪威，兩國人口數量基本相同，地理環境也基大致相似，同期挪威每10萬車輛的道路交通事故死亡人數是5.2。
◎芬蘭駕照考試路考必考科目——漂移
芬蘭司機這么會玩兒但道路交通事故死亡率還能保持在極低水平，主要應該歸功于芬蘭的駕考制度極為嚴格。在芬蘭，要考到合格的駕照至少需要兩年時間，新學員要經過長期的理論學習、模擬器模擬和大量的駕駛訓練，才能將臨時的駕駛許可證明升級為終身駕照，而在兩年的實習期內，駕駛員如果違法一次，實習期延長兩年；如果違法兩次，臨時駕駛許可證會被直接注銷，需要從頭開始學起。
◎合格，下一個
芬蘭的駕照路考比較特殊，芬蘭的駕照路考有兩個比較特殊的科目，一個是冰雪路面駕駛，另一個是夜間駕駛，在冰雪路面駕駛技能考試中，駕駛學員必須在濕滑路面完成一個漂移動作，并能將車輛穩穩控制住。夜間駕駛則要求駕駛學員能夠應付夜間的道路交通環境，具備遇到突發狀況不慌亂的素質，畢竟在北歐國家，誰也說不準麋鹿會從什么地方竄出來。總之，在芬蘭，能拿到合格駕照的司機基本都是老司機，冰雪路面單手開車是基本操作，玩手機算啥？如果中國茶葉和星巴克一樣火的話，別說玩手機，你說芬蘭人一邊開車一邊泡壺茶我都信。
（安全警示：開車玩手機是違法行為，另外公共道路漂移屬于危險駕駛行為，請勿嘗試。）