樂道L90
上海車展亮相，具體上市時間還未公布，此前有消息稱第三季度上市交付，目前來看，不排除有提檔的可能，畢竟旗艦型市場競爭越來越激烈，早點登場才能搶占先機。
旗艦型純電家庭SUV的定位，這個級別的產品，冰箱彩電大沙發都不在話下，高階智駕也不會缺席，甚至還會有自己的特色設計和標簽，用以區分潛在用戶群體。舒適性和便捷性表現肯定不差，我們要透過現象來看本質，樂道L90的賣點和優勢在哪？
首先搞清楚它的對標車型，三排布局，純電家用SUV，瞄準的是理想L9、騰勢N9等9字輩的產品所在的細分市場，但是價格上門檻略低。核心還是在于換電模式，解決了純電SUV的痛點，補能便捷提升，明顯領先同級別競品，不輸給增程產品。
簡單概括就是，賣點依舊是能換電的低門檻蔚來。
給了蔚來的潛在用戶，預算不夠的人群新的選擇，以及想要體驗感受換電模式的消費群體。
但是放眼整個車市來看，樂道L90的勝算高嗎？并不太高，樂道L60現階段的銷量就是4-5k每個月，高不成低不就。
蔚來的目標不應該是向上探索，而是要向下迎合。不知道樂道L90定價幾何，但應該會在30萬上下，有30萬預算了，還喜歡換電，為什么不買蔚來？
而且同樣30萬的價位，換電、租賃電池模式成本影響，樂道車型品質要明顯比同級別車型低5萬左右的質感，從樂道L60就能看出來，雖然定位20萬級別，但車型品質也就是15萬級別的體驗。所以對樂道來說，不要尋求向上突破，嘗試向下迎合打造爆款才是關鍵。
示界富康06
神龍汽車的新能源品牌，示界，要帶來首款車型富康06。新車定位緊湊型純電動SUV，計劃于4月上海車展亮相開啟預售，5月正式上市并交付。
瞄準的是10-15萬家用SUV市場，不得不說，神龍汽車一出手，就上高難度。目前10-15萬價位區間的SUV產品卷的起飛，零跑B10帶來了高階智駕+激光雷達進入到12萬價位區間，還有方程豹鈦3帶來硬派越野SUV等更多樣化的選擇，示界富康06的生存密碼在哪？
顯然神龍汽車押寶在了情懷，從命名富康就能看出來，這款車對國內市場有不一樣的意義，但遺憾的是，不用買單的時候，還能談談情懷，真要掏錢了，潛在市場的消費者更在意的還是性價比和經濟性，富康的形象和新能源、科技感以及智能都格格不入，靠情懷顯然不夠。
其次按照神龍汽車其它產品的優勢來推測，富康06在底盤和操控層面的表現應該也不差，能起到加分效果，當然這一點目前僅是猜測，還得等體驗實車才能知曉。
更多人都把這款車當作是風神L7的換殼產品，從申報信息來看，電機功率一致，還都有中航新創的磷酸鐵鋰電池，就看價格能不能靠攏國產車，更接地氣了。
畢竟神龍汽車現如今在國內車市的地位岌岌可危，2025年全年累計不到7萬輛，這還是標致雪鐵龍累計貢獻，不說是退市邊緣，也沒什么存在感了，新能源產品能否出圈，關乎品牌存亡關鍵，不知道神龍汽車這次能不能拿出誠意，從價格，從智能化來打動消費者。
奧迪Q2L
新款奧迪Q2L計劃5月正式上市，精品小車定位，始終瞄準的都是年輕消費者，靠著時尚運動的外觀，和奧迪的品牌影響力，收獲了不少對出行品質和品牌有要求的消費者。
不過隨著新能源產品的沖擊，這類豪華品牌的入門級車型，銷量有明顯的波動，總管Q2L半年來的銷量走勢，月銷量極幾乎沒能突破600輛大關，即便是終端給出了超5萬的降幅，依舊難掩銷量頹勢。當然也和車型即將改款換新有一定的關系，不排除潛在受眾群體持幣等待和觀望。但可以肯定的是，原本躺著都掙錢不愁賣的產品，現在日子也不好混了。
其實Q2L的銷量和現狀也只是傳統燃油豪華品牌的一個縮影，在科技豪華的沖擊下，新能源產品帶來更低的門檻和更出色的配置，以及用車成本優勢和科技豪華標簽加持，搶占傳統燃油好豪車的份額。
全新Q2L改動主要體現在外觀和內飾配置，增加了ACC自適應巡航等配置，電動尾門以及前排座椅的電動調節等，動力部分沒有改動，沿用現款組合，車型版本更加精簡。產品力沒有顯著提升，除非限時一口價踏碎品牌溢價門檻，否則銷量也是很難實現突破。
豐田世極
新車型計劃于上海車展亮相，作為豐田的著名高端系列產品，世極是該系列的SUV車型，定位中大型SUV，造型和外觀方正大氣，和庫里南有幾分相似，網友戲稱“日版庫里南”，價格門檻也不低，24款車型指導價也要198萬。
已經公開在各大車展亮相多次，上海車展也不會缺席，長寬高依次為5205*1990*1805mm，軸距2950mm，搭載3.5L/V6發動機，前后雙電機組成的插混系統，綜合功率303kW，帶電動四驅系統，CLTC純電續航里程70km。
世極的亮點在于四座布局，雖然2950mm軸距數值不出彩，但是布局保證了空間表現，側滑門設計保證上下車的便捷性表現。
如果早點來，在燃油豪車產品躺著都掙錢的年代，它還能有一定的擁躉，但是現在新能源產品帶著科技豪華給燃油車領域上了一課，這款車在品牌、情緒價值、智能化等層面，都拿不出破圈的優勢，真的會有人能放棄其它的百萬豪車，選擇它嗎？市場會給出答案。
小鵬G7
要來了，定于2025年第二季度上市，不出意外也會在上海車展亮相首發，5月正式上市交付。
這款全新的SUV車型，可以看作是P7+的SUV版本，從設計到整體的配置，底層邏輯都是相似的。尤其是設計語言，前臉更大氣簡潔，強調科技感，尾燈造型也有辨識度，而且經過P7+的市場驗證，這套設計得到了消費者的普遍認可。近日曝光的內飾圖片來看，取消了傳統儀表盤設計，中控臺造型簡約大方，但很有層次感，為整體顏值表現和視覺效果加分不少。
定位純電中型SUV，對標特斯拉Model Y和小米YU7，但顯而易見，在品牌影響力層面遠不如后者，所以只能從價格門檻和配置來入手，增加產品力表現。大概率會延續P7+的策略，標配AI鷹眼視覺智駕方案，英偉達Orin-X芯片也不會缺席，實現高階智駕標配。對標25萬級別車型，但是結合目前小鵬G9等車型的定價，這款車入門產品有希望進入到20萬內，這樣靠著空間和智能化優勢，性價比表現還是很出色，對潛在受眾群體也有一定的吸引力。
