1025萬輛，這是2017年中國市場SUV的總銷量，相比10年前36萬輛的年度總銷量，2017年中國市場SUV銷量可以用“神跡”來形容。比起縱向的爆發式增長，2017年SUV總銷量與轎車銷量的差值更值得關注，在過去的一年中，中國市場SUV以勢不可擋的增長速度將它與轎車之間的銷量差縮小到了史無前例的160萬輛，要知道在2016年，這個差值還是314萬輛，而在SUV還未全面走紅的2013年，這個差值是令人咋舌的899萬輛，按照這個趨勢發展下去，2018年中國市場SUV銷量將歷史性地首次超越轎車。
■2017年中國市場轎車銷量增速繼2015年之后再次出現負增長
根據中國乘聯會近期發布的2017年中國汽車市場分析報告，2017年中國市場狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）合計銷售2417萬輛，相比前兩年，2017年度中國市場狹義乘用車整體銷量增速雖然明顯放緩（2.4%），創下近10年來的歷史最低增速，但是細分車型的增速依舊不減，在MPV增速創紀錄跌至-15.1%、轎車增速-2.5%的“雙負”情況下，SUV差點兒以一己之力將狹義乘用車的總體增速拉正。
■中國市場汽車2006-2017年銷量表現對比分析（單位：萬臺/制表：乘聯會）
縱向來看，經歷了2010年以來的瘋狂增長之后，近兩年來SUV的銷量增速正在逐漸放緩。2016年SUV的銷量增速為42%，2017年增速放緩至13.8%，但在銷量層面，2017年SUV的總銷量較2016年還是大幅增長324萬輛。相比之下，轎車銷量無論是增速還是銷量，均呈現負增長態勢。2017年中國市場轎車銷量增速為-2.5%，繼2015年以來再度出現增速為負的狀況，在銷量增面，2017年轎車總銷量為1185萬輛，較2016年下跌30萬輛。
■不得不說，中國品牌SUV和轎車的界限正在 變得越來越模糊
而從2017年12月的銷量情況來看，轎車與SUV的銷量差值正在進一步縮小。2017年12月轎車銷量合計120萬輛，而SUV銷量則達到117萬輛，差值為3萬輛。在增速方面，轎車銷量增速為-4%，而SUV銷量增速則為8%，按此趨勢發展下去，如無意外2018年中國市場SUV銷量將歷史性地首度超越轎車。
■有哈弗H6這樣的神級SUV帶動，2018年SUV銷量超過轎車不是夢（制表：中國汽車工業協會）
2018年中國市場SUV銷量有望首度超越轎車，筆者認為主要原因有以下幾點：首先還是SUV熱高燒不退，消費結構倒逼廠商調節生產結構，這一點從眾多廠商競相推出SUV車型可以得到印證；二是當下的SUV跨界趨勢正在逐漸模糊傳統SUV與轎車之間的界限，很多跨界SUV兼具SUV和轎車的優點，在這種情況之下消費者更傾向于選擇SUV；三是中國自主車企“重SUV輕轎車”的生產模式帶來的消費誘導，自主品牌SUV呈現多點開花局面，但轎車領域卻乏善可陳，僅憑合資轎車的一己之力顯然難敵SUV市場的“中外合力”，生產決定消費在此體現得淋漓盡致。
