日前，通用汽車官方發(fā)布了第四代cruise自動駕駛汽車。這輛車可謂是真正意義上的“自動”，自動到幾乎不需要人工干預，甚至，它連個方向盤都沒給留。
去年3月，大眾推出概念車“sedric”，車上同樣沒有方向盤。沒有駕駛位的車內(nèi)布局看上去更像一個房間抑或是高鐵車廂。汽車將乘坐空間和舒適度強調(diào)至極致，包括最大限度考慮行李放置程度。而在駕駛上，卻僅僅是“你能與之商量行程目的地和行車路線”。
簡言之，在這些無人駕駛汽車上，“駕駛”這個概念已經(jīng)不存在了。要駕馭這些人工智能的產(chǎn)物，必然先要適應自己從駕駛者到乘坐者的身份過渡。這在那些沒有駕照，或者極不喜歡的懶人看來，堪稱福利，但在那些以享受駕駛過程的人眼中，卻簡直不堪忍受。沒有方向盤，沒有踏板，它還是車？這簡直就只是一個移動運人機器嘛。
失去了方向盤，對于原來駕駛者，到底意味著什么？
首先，失去了主控權(quán)。對于車的控制，對于速度的控制。從原先主導的位置，變成了被動。解放雙手的同時，也解除了存在感。即使還是坐在原來的位子，實質(zhì)卻與其他位置上的乘客沒有任何區(qū)別。汽車主導了整個行進過程，而你只能看著。這種主控權(quán)的缺失，舉個并不十分恰當?shù)睦樱秃帽仍谒俣扰c激情中，突然自己從那個萬眾矚目的車手，變成了副駕駛搔首弄姿的美女。美女再怎么大胸細腰，翹臀長腿，氣浪轟隆作響的一瞬間，其魅力就會湮滅得不剩一絲。
其次，增加了不安全感。作為駕駛的主體，對于路況往往有著很主觀的預判。不同駕駛員對于相同路況會產(chǎn)生截然不同的判斷。很多駕駛者往往不愿意坐副駕駛，因為視線不同，判斷不同，繼而使自己在只能看卻無法直接操控時產(chǎn)生強烈的不安全感。而在沒有方向盤和踏板的自動駕駛汽車上，自己做出的預判與汽車的實際行駛出現(xiàn)差異，內(nèi)心的不安全感會貫徹始終。
最后，也最重要的一點，那就是失去了駕駛樂趣。這就好比為什么明明經(jīng)濟條件可以買自動檔，卻仍有一部分人，堅持開手動檔的原因。因為手動檔更能感受駕駛樂趣，賽車同樣也是手動檔。無人駕駛汽車能實現(xiàn)所有乘坐的舒適，卻完全違背了和忽略了對于駕駛的需求。
當然，任何事情都在變化發(fā)展，以當前科技迅猛發(fā)展的速度，或許用不了多久，就真的會有新一代出生的孩子，聽到談論曾經(jīng)交規(guī)規(guī)定駕駛汽車時不可以雙手離把后，詫異得睜大眼睛：啊，以前日常用的汽車居然有方向盤？
