如果給你20萬(wàn)，你會(huì)買什么車？那如何判斷一款車能不能買？很簡(jiǎn)單只有兩個(gè)字：均衡。不同于10萬(wàn)左右的家用車，受成本限制，很多方面都有著或多或少的讓步，20萬(wàn)的車足以滿足各方面的“小”需求，顏值、性能、空間以及配置用料，都能跳過(guò)剛需的層次，帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。俗話說(shuō)得好，貪多嚼不爛，想要各方面都做到均衡，考驗(yàn)的也是車企品牌的底蘊(yùn)，而以下這三款車就是經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的典范。
■寶沃BX7
圖注：寶沃BX7和寶馬BX7 TS家族
20萬(wàn)這個(gè)數(shù)字有些尷尬，很多豪車品牌，即便是丐版、入門款，也不是20萬(wàn)“踮踮腳”就能觸摸得到的存在，而花20萬(wàn)去買個(gè)“爛大街”的家用車頂配又有些不值，寶沃這個(gè)品牌就完美的解決了這個(gè)難題，讓你觸手可及的豪華、與眾不同。
圖注：寶沃伊莎貝拉老爺車
很多人對(duì)寶沃這個(gè)品牌還有些陌生，畢竟它曾經(jīng)沉寂了54年，于2015年在日內(nèi)瓦車展重新歸來(lái)。其實(shí)這個(gè)品牌，小編真的很看好，畢竟它也是德系嚴(yán)謹(jǐn)工藝的代表，寶沃品牌1919年誕生，底蘊(yùn)毫不遜色于德系BBA，曾經(jīng)巔峰時(shí)刻和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的銷量一哥大眾地位不相上下。
圖注：寶沃生產(chǎn)車間，使用的是國(guó)際一線機(jī)械機(jī)器人KUKA，特斯拉、奔馳等汽車品牌也有使用
重返車市舞臺(tái)，必須要有一些過(guò)人之處，才能脫穎而出。寶沃此次為了得到最大車市中國(guó)的認(rèn)可，更是在細(xì)節(jié)上下足了功夫。作為一款中大型SUV，寶沃BX7使用了強(qiáng)度達(dá)到1500MPA的高強(qiáng)度鋼，豪車專屬的耐腐雙面電鍍鋅鋼板，什么概念？耐腐時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12年！身為SUV，必然要有強(qiáng)悍的性能，平均響應(yīng)時(shí)間精確至120毫秒的4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和高達(dá)16項(xiàng)主動(dòng)電子安全裝備等配置，給了它無(wú)畏前行的勇氣。全景式天窗、B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)、主駕電動(dòng)座椅、倒車影像和導(dǎo)航，以及低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的0. 02mg/m3甲醛含量和24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè)的B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)等功能，都讓它在比體貼、比細(xì)致的豪車市場(chǎng)的表現(xiàn)也不遜色，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。
圖注：?jiǎn)屋喢撾U(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)
寶沃對(duì)SUV的性能并不是說(shuō)說(shuō)而已，從“單輪脫困”的表現(xiàn)就能看出。就是指在模擬三個(gè)車輪打滑，僅依靠一側(cè)后輪進(jìn)行脫困，這可是讓很多打著“越野性能”的城市SUV現(xiàn)了原形。但寶沃的表現(xiàn)實(shí)為亮眼，尤其是BX7 TS，憑借4MAX 智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與eLSD電子限滑差速器的相互配合，能夠精準(zhǔn)地實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)分配驅(qū)動(dòng)力，以3,500Nm的后輪最大扭矩容量順利實(shí)現(xiàn)同級(jí)最強(qiáng)脫困能力。
■大眾途觀L
作為一款中型SUV，途觀L比途觀顯得有誠(chéng)意多了。4712*1839*1673mm的尺寸，以及2791mm的軸距，都賦予它強(qiáng)勁的產(chǎn)品力。大眾一如既往的簡(jiǎn)約風(fēng)外觀，低調(diào)大氣十分耐看，空間充裕，中控的按鍵排布合理，新一代的多媒體系統(tǒng)使用便捷，支持蘋果、百度、安卓的carplay，科技感十足。美中不足的是，內(nèi)飾用料依舊有些差強(qiáng)人意，硬塑料面板過(guò)多，略顯得有些廉價(jià)感。懸架緊實(shí)，車身平穩(wěn)路感清晰，儲(chǔ)物空間充裕。
買途觀的人80%都是沖著大眾這個(gè)品牌去的，畢竟這款車的售價(jià)差距有點(diǎn)大，22.38-35.98萬(wàn)不等，想要感受四驅(qū)，最低也28.98萬(wàn)。除去品牌的光環(huán)，途觀L的產(chǎn)品力放在當(dāng)下這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中并不出彩，很多國(guó)產(chǎn)SUV同它相比也毫不遜色，之所以推薦，只能說(shuō)品牌太對(duì)國(guó)人胃口，給消費(fèi)者帶來(lái)的信心和安全感無(wú)人能敵。
■日產(chǎn)奇駿
奇駿可是SUV領(lǐng)域里的金牌老將，戰(zhàn)績(jī)也是相當(dāng)輝煌。剛剛斬獲全球銷量最高SUV，連神車哈弗H6都比不上，國(guó)內(nèi)也是日系車SUV銷量榜的冠軍。作為一款全球性戰(zhàn)略車型產(chǎn)品，奇駿在均衡性方面做得比較出色。既有5座7座版本，還能提供四驅(qū)模式，日系車著稱的燃油經(jīng)濟(jì)性也能夠兼顧，良好的通過(guò)性更是讓它“吃”遍全球。
成也蕭何敗蕭何，為了兼顧全球消費(fèi)者的口味，自然就要舍棄一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求。比如奇駿的外觀，坊間爭(zhēng)議的確較大，而且受CVT變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)影響，起步響應(yīng)不是很迅速，國(guó)產(chǎn)版本的奇駿，燈源也是一直飽受詬病的存在。除去這些小毛病，奇駿還是非常值得推薦的。