俗話說，成功的第一步就是鍛煉“吸睛術”。吸引別人的視線你才能邁好第一步，最近不少的車展都陸陸續(xù)續(xù) 的開始了，每次一去都能看見一幫男人拿著好幾萬的單反在那照個不停，眼睛里直冒光，心思這是出了什么一輛好車，趕緊往里面擠，以擠進去才知道里面就是個現代，照的都是身邊這個衣不蔽體的九頭身美女。
圖注：車模金美辛
說到這肯定是各種議論，“這是什么社會啊？”“這幫男人真猥瑣。”其實這些議論雖然是正常反應，但是要知道早期的車展是沒有車模的，只是一輛車擺在了那里，后來還是1896年的時候，某公司出了一輛豪華老爺車，心思讓一個當紅女星給自己站一下臺，然后這個女星往這一站照了一張相片，這就是最早時期的車模。此后就陸陸續(xù)續(xù)的開始有人模仿，他們會讓人展示車內的性能，那時候的車模是有男有女，不像現在大都是女車模。那時候有車模的展會確實是很好的展示了車輛的性能，極大的促進了車輛的銷售，漸漸的這個招數就開始成為了所有公司都為之效仿的提高銷售率的方法。
圖注：車模翟凌
然而車模如今發(fā)展到了現在，已經不單單是賣車那么簡單了，不想當明星的車模不是好網紅，在這個成名發(fā)瘋的年代，任何人都想成為下一個“鳳姐”。車模的入行要求低，只要你個子夠身材還行，其他的都可以用化妝品彌補。
圖注：車模干露露
但是從干露露火了以后，車模漸漸變味，干露露的成名，讓此后的車模也都開始有了野心。夸張的造型，精心展露的性感，沒有下限的短裙，這些都讓車前的大叔們不斷的摁下快門，然后一個車展就能火一個車模。從此風生水起，不愁吃穿。
也許從一開始車模造就了一輛新車的高銷售率，屬于是車模造就了車展，但是現在再一看，幾近病態(tài)的車展上的車模已經不拿自己是一個展示車子性能的模特了，她覺得她就是在展示自己，以車展為跳板，讓自己出名，所以之前的言論現在已經慢慢變了味，變成了車展造就車模。
縱觀整個改變，其實就是一種社會的病態(tài)，任何的場所都想出名，從而忘記了自己所做的工作的本質，而車展的承辦者也喜歡，只要能吸引眼圈吸引客流，沒有什么不可以。
