日耳曼人顯然不會(huì)止步于以歐洲杯來(lái)吸引全世界的眼球，2016年，作為全球知名汽車(chē)品牌的奔馳透露了一個(gè)大膽而又現(xiàn)實(shí)卻又離譜的技術(shù)，那就是我們經(jīng)常提及的無(wú)線充電。原理很簡(jiǎn)單，就是利用電磁感性原理，把初級(jí)線圈交流電產(chǎn)生振動(dòng)的磁場(chǎng)與次級(jí)線圈位于同一磁場(chǎng)中就可以產(chǎn)生感應(yīng)電流，這樣的技術(shù)如果說(shuō)成是一個(gè)概念還好說(shuō)，如果真的實(shí)施有必要嗎？
先說(shuō)一句就這樣的無(wú)線充電系統(tǒng)，沒(méi)一套別墅沒(méi)有一個(gè)自己的車(chē)庫(kù)你怎么安裝？就算你能安裝，物業(yè)公司這交道你覺(jué)得好打么？所以一根電線能解決的問(wèn)題搞這么復(fù)雜到底意義何在？只是為了彰顯自己的技術(shù)嗎？就像是手機(jī)的無(wú)邊款設(shè)計(jì)，色金屬邊框是小了，屏幕大黑邊出來(lái)了，對(duì)嘛，大家都在追求無(wú)邊框，結(jié)果這就是無(wú)邊框……
新能源汽車(chē)的發(fā)展可以說(shuō)因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展局限性，以及本身的行駛路程都存在了很大的瓶頸。如果代代步上班電動(dòng)汽車(chē)還能接受，如果開(kāi)個(gè)長(zhǎng)途，電動(dòng)汽車(chē)顯然無(wú)法完成這樣的任務(wù)。在行駛公里數(shù)還沒(méi)達(dá)到單次充電能行駛1000km的時(shí)候，來(lái)講無(wú)線充電這完全是一個(gè)橫向性的問(wèn)題，而并非技術(shù)發(fā)展的縱向性問(wèn)題，就目前來(lái)看，汽車(chē)的無(wú)線充電不但沒(méi)有必要，而且還冗余。
電磁輻射也會(huì)影響環(huán)境的，而且比電纜嚴(yán)重，而且技術(shù)成本高，目測(cè)這只是少數(shù)人的專(zhuān)利，就未來(lái)十年這項(xiàng)技術(shù)可以說(shuō)沒(méi)有普及的意義。
