在國家補貼政策的支持下，新能源汽車近年來取得了長足的發展，不少人開始將清潔環保的新能源汽車作為購車的首選，然而2016年接連發生的幾起新能源汽車起火燃燒的事故，卻不得不讓人開始懷疑新能源汽車的安全性。
2016年4月9日發生在上海浦東新區的比亞迪唐起火燃燒事故現場
2016年年4月9日，上海浦東新區一輛比亞迪唐2.0T四驅版在停車時起火燃燒，事故造成自燃的比亞迪唐被完全燒毀，停在這輛比亞迪唐跟前的2輛轎車也被燒毀，僅車主損失就高達20萬元。6月2日，上海寶山某小區內一輛榮威e550新能源轎車在充電時因車主違規操作起火燃燒，車身后部被燒得只剩下車殼。6月14日，上海浦東外環一輛混合動力的比亞迪唐SUV在行駛時突然起火燃燒，所幸未造成人員傷亡。
2016年6月3日凌晨因充電時違規操作導致燃燒事故的榮威e550
由于撲救及時，發生燃燒事故的榮威e550發動機艙并未燒毀
目前發生起火燃燒的兩起比亞迪唐起火事故還未有定論，不過發生起火燃燒的榮威e550事故責任已經認定。經調查，榮威e550起火原因是車主違規使用拖線充電的充電方式，將插電板放置在車內后座，最終因為充電板過熱點燃后座座椅及內飾導致了燃燒事故的發生。
燃燒過后的榮威e550電池，可見電池組并未在起火事故中發生爆炸
事故原因雖然調查清楚了，新能源汽車的安全也被證明是可靠的，但是新能源汽車目前在發展和使用中過程存在的問題同樣值得我們深思。首先是國家的對新能源汽車的補貼，我們講補貼新能源汽車沒錯，但是為何配套的充電設施為何遲遲沒有建設起來？如果充電樁能夠落實進小區，那么誰還會使用拖線的方式充電？新能源汽車普及率相對較高的上海尚且如此，其他地區的發展狀況更不用說。
新能源充電樁在我國的普及程度還很低
其次，新能源車企在銷售過程中，關于新能源汽車的充電和使用規范宣傳還不到位。在以上幾起新能源汽車燃燒事故中，雖然車主違規操作是主因，但是經銷商在未充分落實安全宣傳事宜也有不可推卸的責任。
完全燒毀的比亞迪唐混合動力SUV
最后，新能源汽車車主在使用過程中對安全事項還沒有提起足夠的重視。新能源汽車不同于傳統的汽油動力汽車，新能源汽車有包括很多易燃物，如大功率的蓄電池，一旦違規充電或私接電線，很容易造成安全隱患。夏天到了，圖說汽車小編提醒各位新能源車主在停車時盡量將車停在陰涼處，或者使用遮陽棚，避免讓愛車長時間暴曬在太陽下，同時按規定充電，避免類似事故的發生。
