我們將要介紹的是美系、韓系、法系以及自主品牌汽車的進(jìn)氣格柵設(shè)計。
美系車品牌這塊兒，我們主要說說大家比較熟悉的幾大品牌：通用、吉普和福特。先來說通用，通用旗下的汽車品牌非常多，這里我們主要介紹一下我們?nèi)粘Ｉ钪薪佑|較多的兩大品牌：別克和雪佛蘭。
20世紀(jì)30年代的別克轎車，直瀑式進(jìn)氣格柵已經(jīng)初具雛形
別克汽車有著100多年的歷史，在百余年的發(fā)展過程中，別克汽車的直瀑式進(jìn)氣格柵一直是伴隨別克發(fā)展亙久不變的標(biāo)志。別克的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計可以追溯到上世紀(jì)30年代，在30年代的別克汽車身上，可以看到許多早期的直瀑式格柵設(shè)計，比如世界上第一輛概念車別克Y Job就采用了直瀑式的進(jìn)氣格柵設(shè)計。
70年代的別克轎車，直瀑式進(jìn)氣格柵看上去更像是矩形的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵
世界上第一輛概念車——別克Y Job，鍍鉻飾條裝飾的直瀑式進(jìn)氣格柵閃閃發(fā)光
此后的70余年間，別克的直瀑式進(jìn)氣格柵經(jīng)歷了多種變體，風(fēng)格也十分迥異，不過總體上還是延續(xù)了直瀑式的總體設(shè)計思路。到2000年以后，別克的直瀑式進(jìn)氣格柵逐漸穩(wěn)定下來，呈現(xiàn)出扁平狀的直瀑式。
2000年以后的別克直瀑式進(jìn)氣格柵逐漸穩(wěn)定下來，呈現(xiàn)出扁平狀的直瀑式
雪佛蘭的進(jìn)氣格柵比較有特色，為分體式的雙盾型進(jìn)氣格柵，通常上面的進(jìn)氣格柵要比下面的的小一些。
20世紀(jì)40年代的雪佛蘭汽車，雙盾型的進(jìn)氣格柵十分明顯
在新款科魯茲上，分體式的進(jìn)氣格柵大小差異十分懸殊，上面的進(jìn)氣格柵被壓縮成一道扁平的長條，而下面的進(jìn)氣格柵面積非常大，盾型的進(jìn)氣格柵線條也更加圓潤。
科魯茲使用的分體式雙盾型進(jìn)氣格柵，不過上面的明顯要比下面的小很多
吉普系列的進(jìn)氣格柵家族特色十分濃厚，辨識度也極高，就是我們所熟知的七孔式進(jìn)氣格柵。在自由俠、指南者、森林人、牧馬人的前臉設(shè)計中，七孔式進(jìn)氣格柵都占了很大的比重，形成了吉普家族特有的設(shè)計語言。
吉普自由俠的進(jìn)氣格柵是典型的七孔式吉普家族設(shè)計
老款福特采用的是分割式的三體式進(jìn)氣格柵，在主進(jìn)氣格柵兩旁有兩個三角形的小型進(jìn)氣格柵。
老款福特福克斯采用的是分割式的三體式進(jìn)氣格柵
近年來，福特一改家族式的三體式進(jìn)氣格柵，轉(zhuǎn)而采用了類似于阿斯頓馬丁的“馬丁式”前臉，也就是現(xiàn)款福特蒙迪歐、新款福克斯所用的類似橢圓形的進(jìn)氣格柵，不過線條比橢圓更加明快，此舉被認(rèn)為是福特討好年輕消費(fèi)者的舉動。
新款福特蒙迪歐采用了全新的“馬丁式”進(jìn)氣格柵
主要的三大車系說完了，我們再來說說相對比較小眾的韓系和法系。先來說韓系，韓系的兩大主力品牌現(xiàn)代和起亞的進(jìn)氣格柵設(shè)計各具特色。現(xiàn)代的進(jìn)氣格柵與新款福特的“馬丁式”前臉有點(diǎn)相似，呈現(xiàn)出線條非常圓滑的倒梯形，又有些橢圓形的影子，線條感十分強(qiáng)烈。
全新現(xiàn)代ix35采用了了最新的家族式進(jìn)氣格柵，線條感十分強(qiáng)烈
起亞的進(jìn)氣格柵相信大家都比較熟悉，就是那款大家親切稱之為“虎嘯式”的進(jìn)氣格柵，不過也有車友將其稱為大嘴式，不管是虎嘯式還是大嘴式，總之起亞的進(jìn)氣格柵在眾多品牌千篇一律的進(jìn)氣格柵中，還是形成了自己鮮明的特色，科技感和未來感都十分強(qiáng)烈。
起亞K5采用的虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計，極具未來感
法系品牌方面，我們主要說一下標(biāo)致汽車。標(biāo)致汽車是法國汽車工業(yè)的代表，但是標(biāo)致汽車進(jìn)氣格柵的設(shè)計并未展現(xiàn)出法式浪漫，更多的是成熟和穩(wěn)重，甚至有些中庸。標(biāo)致汽車的家族式進(jìn)氣格柵呈倒立的一體式多邊形狀，特色不是很明顯，只能依靠著名的雄獅標(biāo)致來增加辨識度。
標(biāo)致508采用了最新的標(biāo)致家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計，稍顯沉穩(wěn)
最后，還是不得不說說自家的孩子——自主品牌的進(jìn)氣格柵設(shè)計。自主品牌的發(fā)展時間比較短，產(chǎn)品種類也不是很豐富，如果要說家族式進(jìn)氣格柵的話可能有點(diǎn)勉強(qiáng)了。如果非要說的話，也只能說紅旗的進(jìn)氣格柵家族傳承性稍微明顯一些，直瀑式的進(jìn)氣格柵特色不是很鮮明，辨識度遠(yuǎn)不如發(fā)動機(jī)罩上的紅旗標(biāo)志。
紅旗直瀑式的進(jìn)氣格柵特色不是很鮮明，辨識度遠(yuǎn)不如發(fā)動機(jī)罩上的紅旗標(biāo)志
要說中國特色的話，吉利汽車最新的回紋型進(jìn)氣格柵設(shè)計算是自主品牌中進(jìn)氣格柵設(shè)計比較有中國特色的設(shè)計了，吉利最新的遠(yuǎn)景、博越、博瑞都采用了這種回紋型的進(jìn)氣格柵，據(jù)悉新款帝豪也將使用這種回紋型的進(jìn)氣格柵設(shè)計。據(jù)稱回紋型的進(jìn)氣格柵的設(shè)計來源于漢字“回”，寓意為連綿不絕，吉利永長，中國味兒十足。
吉利最新的遠(yuǎn)景、博越、博瑞都采用了這種回紋型的進(jìn)氣格柵
關(guān)于自主品牌有無采用家族式進(jìn)氣格柵的爭論一直存在，筆者個人傾向于采用，因為家族式的進(jìn)氣格柵不僅可以彌補(bǔ)整體設(shè)計的不足，樹立起品牌文化，還有助于形成消費(fèi)者對品牌的即視感，進(jìn)一步深化品牌的影響力，而且家族式的進(jìn)氣格柵并不影響個性的展現(xiàn)，共性是寓于個性中的嘛，家族式的進(jìn)氣格柵并不妨礙各個車型的個性化設(shè)計，況且自主品牌也沒多少車型，怎么就分辨困難了，對吧？
