“手工完成的縫線如機(jī)織那般絲絲入扣、手工鍛造的輪轂如鏡面銀光閃閃、純手工打磨的木質(zhì)面板彰顯出非凡的品味……”在介紹頂級(jí)豪華轎車的文章中，我們總能看見諸如此類的描述，而各大豪華車企在推廣自己的產(chǎn)品時(shí)，也一直在強(qiáng)調(diào)自己的產(chǎn)品是手工打造，似乎手工打造已經(jīng)成為了頂級(jí)豪華轎車不可缺少的一大要素。那么，豪華車為什么總愛用手工打造來標(biāo)榜自己呢？
手工打造更能彰顯轎車的尊貴品質(zhì)
說到豪華車為什么喜歡用手工打造，很多人的回答可能是：為了彰顯（zhuang）品位（bi），沒錯(cuò)，說到底的話，其實(shí)就是為了突顯出自己的與眾不同。這不難理解，不管是造車的，還是買車的，都希望自己的車是獨(dú)一無二的，這種獨(dú)一無二可以帶來雙贏的結(jié)果：對(duì)制造商來說，手工打造可以顯示產(chǎn)品的高端品質(zhì)，順道兒也可以為自家的豪車天價(jià)找個(gè)名正言順的理由；對(duì)于買家來說，開著手工打造的豪華轎車本身就是一種享受，要是有個(gè)客人那就更好了，什么W12動(dòng)力、空氣懸掛都不用提，只消說句“你看我這座椅，純手工縫制的”，車主高大上的生活品味馬上就彰顯出來了。
豪華車作為高端的奢侈消費(fèi)品，自然不能缺少高度個(gè)性化的內(nèi)飾，圖為勞斯萊斯幻影內(nèi)飾
在機(jī)械工業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，工業(yè)產(chǎn)品的高度同質(zhì)化趨勢(shì)讓越來越多的人更加傾向具有差異化的手工產(chǎn)品，這樣的例子比比皆是，手工裁剪的西服、手工縫制的錢包、手工制作的餐具等等。人力的參與使得同質(zhì)化的產(chǎn)品擁有了不同于機(jī)器制造的個(gè)性化，這種個(gè)性化能夠帶給產(chǎn)品使用者親切感，而非機(jī)器般的冰冷和程式化。豪華車作為高端的奢侈消費(fèi)品，自然不能缺少高度個(gè)性化的產(chǎn)品體驗(yàn)。
輝騰的搖籃——大眾德累斯頓透明工廠，圖中正在人工組裝的轎車就是大眾輝騰
其實(shí)豪華車普遍采用手工打造的原因，更多的還是出于產(chǎn)品成本的考慮，而不僅僅是為了彰顯產(chǎn)品的豪華品質(zhì)。豪華車面向的是高端消費(fèi)者，而不是普通的大眾消費(fèi)者，因此豪華車的產(chǎn)量通常相對(duì)較少，有些甚至是限量的，比如勞斯萊斯幻影古德伍德十周年紀(jì)念版，全球就25輛，有限的產(chǎn)量帶來的收益顯然不足以支撐全自動(dòng)的生產(chǎn)線。我們可以算一筆賬，25輛古德伍德限量版差不多賣2.5億，除去成本后，利潤(rùn)還不到1個(gè)億，但是新建一條自動(dòng)生產(chǎn)線的成本至少在8億以上，這樣的成本顯然是廠商不愿意承擔(dān)的。
手工打造主要應(yīng)用在豪華轎車的內(nèi)飾裝飾中，圖為正在手工打造賓利內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)師
比起自動(dòng)生產(chǎn)線，采用人工組裝的成本要小很多。除了成本上的優(yōu)勢(shì)，手工打造在滿足用戶的個(gè)性化需求方面更有優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在的豪華轎車都會(huì)為用戶提供個(gè)性化定制服務(wù)，比如內(nèi)飾、輪轂、配色等等，同樣一款豪華車，可能出現(xiàn)幾種截然不同的內(nèi)飾風(fēng)格，如果讓流水線來完成的話，顯然是不可能的。這就是人工在小批量差異化生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)，也是大多數(shù)豪華轎車采用手工打造的主要原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等對(duì)精度要求極高的部件只能通過機(jī)器生產(chǎn)，圖為大眾V12發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線
要真說手工打造的精度的話，其實(shí)還真沒機(jī)器的精度高。手工鍛造的零件精度和數(shù)控機(jī)床制造出來的零件精度肯定是沒法比的，而且手工打造每一次的精度都是不同的，因此，雖然廠家號(hào)稱純手工打造，但那只是個(gè)噱頭，手工打造的主要是內(nèi)飾，大部件的制造和組裝還是由機(jī)器完成的。
