行車有風險，人們在購車的時候除了對比車子的基本馬力和外觀性能外，安全也成了購車重點考慮的因素。人們都習慣性的把車重車輕作為衡量車身安全性的一個重要標準。那么這樣的說法到底對不對呢？今天小編就為大家詳細道來。
首先，如果發生兩車撞擊的安全事故，重車肯定比輕車安全（這里必須講清楚的是，在汽車結構、材料選取上應該很接近的情況下，咱們題目里說的寶馬和拖拉機有些夸張了，因為不是一個量級的）。從物理學角度來看，牛頓第一運動定律認為：任何物體都在保持勻速直線運動或者靜止狀態，直到有外力迫使它改變運動狀態為止，這是慣性。簡單的解釋就是質量為m的物體總是保持勻速運動，被施加了外力F后產生了加速度a,再由加速度a改變物體m的速度。這就是兩車撞擊時的一個現場公式，a=F/m。當然是質量越重，慣性越強，產生的加速度也就越小，加速度此刻越小對車內乘員的損傷就會越小，車子的緩沖時間就會越長，輕的車子可以用會被撞飛形容，重的車子安全系數對應的會提高，當然重量差距應該在300kg以上甚至更多才會愈加明顯。
最簡單的例子，重型貨車和寶馬車來此碰撞，受傷的也必然是寶馬車。其次，從駕駛人的主觀性上來說，輕車開起來更刺激，安全性也就排在了第二位。車身重，行車途中在某個瞬間就不能隨意的加減速度，或者可以理解為對超車并不自信，因而開起來更顯得安分守己，更為穩重。而運動型轎車哪怕是車身重，安全性也不排在首位，這就和駕駛習慣有很大關系了！譬如奔馳CLA啊科邁羅啊，雖然各種設計和安全防護都很前衛，但是人家動力強，車主追求的是速度與激情的刺激。像大黃蜂、福克斯這些講究速度和駕駛趣味的車子都排在美國IIHS死亡率報告的前十位。所以駕駛習慣是非常重要的，
當然有些人提出質疑聲，認為車重不夠靈活，在面對即將發生的事故時無法及時有效的避險。這的確是車重帶來的一個不利因素，像前面所說的車子越重，同樣受外力后改變的會少，也就是人們通常所說的不夠靈活，剎車或者避開遠不及輕車。但是，在實際上輕車在緊急剎車或者拐彎時，由于加速度太大或者所受的外力太大往往會造成翻車或者乘客直接飛出去的危險，而重型車最壞的就是迎頭撞上去。在這點來看，車重車輕各有利弊。
綜合以上，我們不得不相信車重真的比車輕安全，除了直觀感知，牛頓定律也給了我們解釋。當然再好的車子關鍵還是要看你怎么開，你規規矩矩的開車即使是QQ也能安全行四方，若你任意妄為，追求刺激與風險，再名貴安全的車子也會變得不安全。
