說到原裝進口車，很多人會認為原裝進口一定就是品牌所屬國生產的，其實未必，很多國家的品牌車都有在海外建立工廠出口第三國的案例。譬如日本本田2005年就在中國廣州建立了本田的生產車間，其中生產的本田飛度出口國歐洲和北美甚至美國，看樣子中國制造汽車的工藝也不是那么不受待見。當然，前提是要看本田的執行標準是怎么樣的，A級？B級還是C級！
實際上，之所以造成國產合資車形象不好，這和國內的一些汽車行業標準也有很大的關系，說個最簡單的VOC排放標準吧，汽車的VOC標準就是指車內的除金屬物品以外揮發的有害氣體標準，國內并沒有強制標準而只是推薦標準，GB18582-2001VOC標準那個是室內標準，不要混淆。要知道車內有害氣體揮發年限超過十年，這對駕駛員來說可不是一件好事。而這個標準在日本、德國、美國早已經出臺了強制標準，就像是esp和日間行車燈一樣，很多國家是強制安裝的。多說一句，日間行車燈是安全配置，在國內很多人完全把日間行車燈當成了zb配置，小編對此深感無語。
我們常見的大眾甲殼蟲、美國酷威SUV甚至進口途觀馬上也要墨西哥產了！既然都是產自墨西哥，何來的原裝進口一說呢……
實際上原裝進口車也未必就不出問題，譬如國內的奧迪EA888發動機燒機油，在大洋彼岸的美國Consumer Reports的質檢報告中同樣存在著問題，也就是說你就是花了更多的錢買了臺原裝進口的大眾或者奧迪裝了EA888發動機的車，同樣還是會出問題。
所以說，北美地區的加拿大或者美國，為何不怕飛度是中國產的呢？或許本田就是本田，不會燒機油，不會斷軸，哪里產的都是一樣的。所以買車的真的是門學問啊，等到哪天中國市場有話語權的時候，等一些基本的安全配置都普及了以后，希望那個時候的國產車真的可以有一席之地啊！天天看別人臉色，多憋屈。
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