交通安全，無規矩不成方圓。條條大路，朗朗乾坤，可不是專為電動車開的綠色通道，目無法紀，肆意闖紅燈，不顧個人和他人人身財產安全，屢次抱有僥幸心理已經造成了太多的交通慘案，然而直到現在，如何禁止電動車闖紅燈，違規駕駛，仍然是一大難題。
電動車三宗罪：闖紅燈、駛入機動車道、無牌無證駕駛。大爺兩個字不是你在馬路上多么瀟灑地行駛就配得起這名字，有一些大爺是裝出來的。用這樣的話諷刺那些無視交通法規的電動車駕駛員太適當不過，交通安全意識太薄弱！
根據目前非機動車和機動車的劃分界限，實際上市面上的電動車最高時速早已達到機動車標準。小編認為，禁止電動車違規從教育層面儼然無法實現。而且，取得電動車駕駛資格門檻太低。所以應該讓電動車車主在駕駛電動車上路之前，學交通法，考科目一，不然有些人永遠不知道紅綠燈是干什么用的。其次，為了社會和諧發展，應該考慮電動車交強制險或者特定險種，而對于闖紅燈行為必須實行罰款、扣留車輛等管理，只有這樣才能在法律層面杜絕肆意駕駛行為。不能再讓轎車、客車、貨車駕駛員給這些違法行為買單，到時候交警也不用再為難判誰的責，該是電動車的一分都不能讓，只有這樣才能確保交通安全，提升駕駛者覺悟。
在德國，電動車駕駛者必須購買特定保險才能上路，而在美國有些州至今禁止電動車上路，可見若不是電動車給交通帶來了極大的負面影響，各國不至于這么重視電動車的管理，尤其是在法律層面。
所以，管理電動車不是一件天大的難事，只要充分的了解交通規則，評估消費者購買力，規范電動車駕駛并沒有想的那么難。
一次次的交通慘案讓我們對生命的弱小感到惋惜，而我們能做的就是強制那些無視安全的人重視自己的安全和他人的幸福。無論是行人還是電動車亦或者機動車如果都能做到遵守信號燈、不超速、不逆行、不超載、不疲勞駕駛，相信車禍永遠是個低概率事件，而不是像今天，車禍似乎不像是一個概率事件，而更像是一個隨機事件，稍微不注意，路邊就竄出一輛電動車。
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