說到調頭，我們知道有三個指示標志：信號燈掉頭標志、指示牌、路面引導線，這是比較客觀存在，也是讓新手比較容易辨別的。今天我們就講解一下日常生活中我們經常見到，但是不知如何是好的“猶豫性”駕駛難題。對于沒有調頭標志能不能左轉的問題，之前我們已經有相關文章介紹在此就不再詳細介紹，文末會附帶該篇文章。
上圖是小編近期看到最奇葩的一種路面交通引導標志，左思右想也沒搞清楚為何調頭車道放在了最右側。然后找到相關從事交通行業的朋友詢問才得知：放在最右側是因為直行車輛較多，然后最左側拐彎的車道可能比較窄會導致拐彎半徑不夠，一些女司機或者新手可能在這樣的道路上行駛造成堵車，所以才使用了這樣的掉頭車道。見到這樣的路面標志，想想不在這樣的城市上班也算是幸福的了，否則按照慣性要掉頭肯定直奔左轉道去了，走錯了這道豈不是一月工資都沒了……
上圖意思是直行和調頭車道，這樣的路面上是不能左轉的，很多人可能認為左轉都可以調頭，那調頭還不能左轉？恐怕還真的不能，如果車道只有掉頭標志，那么最好不要選擇左轉。
雙黃線一側有虛線的是可以提前調頭的，有些司機看到黃線就蒙圈，實際上小編也是這樣的。
最右側車道是左轉的路面，是不能調頭的。哪怕是第二個左轉車道也是不允許調頭的，必須靠最左邊！當然第一圖的奇葩路標情況除外。
上圖就很明顯了，這是禁止掉頭的標志，小編在想，如果司機正在打電話駕車，車子正好壓住了“X“會不會以為這是掉頭標志？是的，沒錯，但是你看顏色有沒有發現不對勁？踩剎車吧！
斑馬線附近調頭，在停止線前沒有虛線的必須越過斑馬線調頭，不然被逮到會被扣分的。還有就是輔道，理論上講輔道是方便右轉的，但是絕不可以調頭。話說回來，我們教練真的教過我們這些嗎？
