開車的朋友，任誰都想借技術老練在省油大軍中分得一杯羹。或者，能在合適的時機爆發加速度，做到超車無壓力，靈活自如，讓后車望塵莫及，自己揚長而去。正所謂，會開車的借技術實力自雄，開豪車的假名流為重，小編不能帶給大家豪車，只能曉之以技術，供大家分享。
今天咱們就說說什么時候適合加速、什么時機適合換擋、什么情況下換擋省油的問題。而說到這三個問題，我們必須先了解發動機最大功率轉速、最大扭矩轉速這兩個關鍵詞的意思。
圖注：EW10 A發動機為例表現出來的最大功率轉速和最大扭曲轉速曲線圖
上圖綠色線條代表了扭矩隨著轉速的增加是先升高后降低，在到4000轉的時候達到最大扭矩，也就是說該發動機最大扭矩的轉速是4000轉，理論上來說這個時候超車的加速是最快的，也就是說無論哪個檔位的轉速達到4000轉的時候是該車加速和最快動力最足的時候，很多時候有人說一些車重、肉、起步沒勁，只要達到這個值換擋甚至起步，也會有強烈的推背感，但是不建議這樣激烈駕駛。
圖注：高速上超車一定要果斷加速加檔
說完最大扭矩轉速，我們說下最大功率轉速，最大功率轉速指的是發動機輸出功率最大時候的轉速，一般都在6000轉上下，一旦超過這個轉數那么功率輸出就會下降。
圖注：高速行駛不要長時間并排形式，超車要堅決
最后我們來說什么時候換擋最省油呢？理論上是達到最大扭矩轉速的70%，以EW10 A發動機為例，也就是4000X0.7=2800，2800轉換擋是理論最合適的時候，這考慮了節油以及對發動機的保護。實際生活中轉速達到最大扭矩轉速值的60%就很好，大家不要嫌聲音大，實際上你五檔開到三、四千轉的時候聲音也很大，只不過因為其他因素（譬如風噪、胎噪）影響了辨識度。現在的家轎基本都是高轉速發動機而并非以前極具代表性普桑的低轉速發動機，所以所謂的車身一抖就可以上二檔的時代已經過時了。現在的家轎基本都是實用的高轉速發動機，所以一檔升二檔還是加點油吧。
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