說到保險公司，似乎是眾矢之的。然而保險問題并非只有保險公司存在問題，拒賠與騙保才是保險行業目前存在的問題。法律政策正在完善，在新車改上對次年保險費用如何收取上做的規定就是對騙保的一種防范，然而于保險公司對被保車輛責任的規范上也應該進行相關改革，這也是廣大車主的訴求，譬如醫療費是否應主動先墊付的問題。
咱們今天窺斑見豹從投全險來解讀一下盜搶險什么時候會發生作用，以及購買盜搶險的必要性。盜搶險，很多人根本不知道它的真實姓名。盜搶險實際上是“機動車輛全車盜搶險”的簡稱，看到這里大家就一頭霧水了，車輛全車盜搶險？全車，沒錯這里寫的是全車，那么輪胎被盜甚至發動機被盜賠嗎？
從上圖我們可以看出，一輛22萬多的車，需要繳納的全車盜搶險是1100元左右，如果是12萬的車大概要繳納600多元。一旦該車被盜，如果剛買不久就被盜可以獲得裸車價賠付，但是開了一年就要有折舊，一般是按照一月0.6%的折舊率來算的，小編在想每年的盜搶險有降價嗎？好像是和出不出險關聯的吧。
那么車子如果沒有被整車盜走，輪胎、發動機甚至反光鏡被盜走了，保險公司理賠嗎？答案基本可以確定為：拒賠。因為盜搶險必須在整車被盜的情況下才起作用，當然還有車子在被盜被搶期間受損也會受到理賠，然而后者出現的概率基本可以忽略。偷車賊之所以敢偷車，要么有專業渠道出售然后通過技術手段改動車子一些特征進而使用，要么直接拆解賣零件甚至直接拆了賣廢鐵。
說到這里，我們不禁要問車輛盜搶險購買的必要性大嗎？說大也不大，說小也不小。根據華西都市報一篇新聞報道說，成都2015年有2800輛被盜車輛被追回。據此可以推算，偷車事件不是沒有。所以這一點來看，買盜搶險還是很有必要的。車輛如果被盜三個月沒有被公安機關找回的，盜搶險則可以生效。
為何保險公司很少會給盜搶險增加附屬險種呢？這里就是怕騙保。試想，如果輪胎發動機配件納保，有些人或許會因為發動機問題把發動機砸了掩埋騙保，或者因為別的等等，所以盜搶險實際上是保險公司絕對盈利的險種。
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