經歷了新疆吐魯番的沙漠戈壁后，12月13日，奇瑞“悅野越世界”第二季——瑞虎7“虎眼看中國”第二站來到長白山，在這里，瑞虎7將在零下20°以下的極寒條件下完成長途公路駕駛和冰雪路段測試，挑戰極端換環境下的穩定性表現。本次活動還邀請車手、攝影師、藝術家、旅行家、直播紅人等多領域意見領袖參與，通過跨界多視角剖析和360度全景VR直播的方式，讓網友親臨其境體驗瑞虎7的性能與品質。
“虎眼看中國”第一站中，瑞虎7在沙漠戈壁試駕中向人們展示了大角度爬坡的卓越性能，出色的車身剛性、強勁的動力表現以及優秀的操控能力讓很多人“意猶未盡”。本次長白山試駕，瑞虎7從長春為起點，途徑近300公里的高速路段和近200公里的國道來到長白山，并在全段雪地的極寒路況下展示其2.0產品的性能品質。
長白山試駕首先要從長春出發一路長途到長白山腳下，行駛在高速和國道路段，瑞虎7表現出了非常充足的動力儲備以及操控穩定性，2.0DVVT+CVT和1.5T+6MT 在高速中行駛均游刃有余，即便突破100公里每小時的時速后超車依然不費力，深踩油門，隨著轉速的提升，瑞虎7一次次完美的實現了高速超車。得益于T1X平臺下出色調校，瑞虎7精準的轉向和優異的底盤大放光彩，而多連桿獨立懸架+副車架結構，不僅顯著提升車輛變道和高速過彎時的穩定性，還通過增強懸掛剛度，有效阻隔了振動和噪聲，配合駕控輔助配置，令整車的操控樂趣與駕乘舒適性完美統一。良好的車身密閉性和智能自動空調保障了所有駕乘人員一路上靜謐的車內環境和舒適的恒溫體驗，盡管車外零下20°的溫度卻絲毫不影響車內如春天般溫暖的環境。
12月13日下午，在經歷400多公里的公路后瑞虎7車隊來到長白山的露水河國家森林公園，這里有著零下二十幾度的極寒天氣，路面全部被冰雪覆蓋，駕駛難度系數陡然增加，然而這并沒有阻止瑞虎7前行的腳步。210mm的最小離地間隙，0.6米超高涉水深度、24.7°的接近角、29.5°的離去角在冰天雪地中的優勢完全凸顯出來，而全系標配博世9.1版本ESP讓瑞虎7在冰雪中行駛更加從容更加平穩和安全。此外，瑞虎7裝備的胎壓監測系統、HHC坡道起步輔助系統、TCS牽引力控制系統等大幅提高了冰雪路況的穩定性，讓瑞虎7可以在冰雪中悠然“漫步”，穩如泰山，給駕乘者以極大的安全感。通過高速、國道的長途跋涉和冰雪路段的極限駕駛，人們不僅體驗到了瑞虎7比肩合資的底盤的質感和精準操控，在極寒條件下極穩的表現也讓我們感覺到了奇瑞2.0產品深厚的底盤調校功力。
14號上午，虎7車隊來到長白山腳下一處雪地試車場，這里積雪平均深度達60公分，瑞虎7精確的完成了雪地加速、圓角漂移、360度漂移等多個高難度動作，在千里冰封、萬里雪飄的長白山，瑞虎7無懼嚴寒，以靈性動感的身姿盡顯“中國高端精品SUV”卓越品質和完美操控。充滿激情的展示，引得現場媒體紛紛舉起相機，按下快門。
本次“虎眼看世界“長白山站的試駕總里程超過了500公里，即在沙漠戈壁試駕后，又來到冰天雪地的東北，在反差強烈的兩種環境下，瑞虎7經受住了考驗，綜合性能和品質給我們留下了深刻的印象，這是以往我們在自主品牌車型試駕中很少達到的動態性能。作為奇瑞戰略2.0的首款SUV車型，瑞虎7依托融合捷豹路虎、觀致技術資源開發的全新T1X平臺，完全自主正向研發，不僅在造型、工藝等方面實現新高度，其動力總成的匹配、底盤的調校、互聯科技的應用等方面都展現出了全新的面貌，展現完美的操控性能，無愧于其”未來派超動感SUV”的名號，成為中國SUV品牌新標桿。
本站結束后，奇瑞“悅野越世界”第二季——瑞虎7“虎眼看中國”第三站將到達湖南張家界，在那里，號稱“99道盤山道”的連續發卡彎在等待瑞虎7的挑戰，瑞虎7能否在盤山道中再給我們驚喜，奇瑞２.０產品的極限操控到底能達到什么樣的水準，讓我們期待下一站的到來。
