我們平日里所見的車大都使用的是最常見的推拉式換擋桿，這些換擋桿在車內(nèi)的位置比較固定，多數(shù)都位于扶手箱之前。近年來，隨著電子科技的發(fā)展，很多車型開始使用電子檔桿代替?zhèn)鹘y(tǒng)的推拉式換擋桿，比如寶馬、哈弗H2S等；還有部分車型使用的是扭轉(zhuǎn)式的換擋旋鈕，比如捷豹XFL、新款蒙迪歐等。上述這些形式各異的換擋機(jī)構(gòu)雖然操作起來各不相同，但它們的位置和傳統(tǒng)的換擋桿還是一致的，上車之后一下就能找到。
比起這些傳統(tǒng)的換擋機(jī)構(gòu)，下面我們要說的這些車型的換擋機(jī)構(gòu)就比較奇葩了，它們不但形式奇特，而且位置也很不好找，很多人剛一上車可能根本就找不著，有網(wǎng)友甚至調(diào)侃說，這些車送我我都不知道怎么開。那么這些換擋機(jī)構(gòu)究竟有多奇葩呢？我們一起來看看。
這是林肯大陸的換擋按鈕，按鍵順序和常規(guī)車型一致，從上倒下依次是P、R、N 、D、S，左上角的小圖是它在車內(nèi)的位置。把換擋按鈕布置在中控顯示屏左側(cè)，確實(shí)是個(gè)很有想法的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)為中央扶手區(qū)節(jié)省了不少空間，使得中央扶手區(qū)外觀更加整潔，符合豪華商務(wù)轎車高端、奢華的風(fēng)格，同時(shí)還騰出了不少置物空間，不失為一個(gè)一舉兩得的設(shè)計(jì)。不過問題是，第一次開這車的司機(jī)會(huì)不會(huì)在行駛中把換擋按鍵當(dāng)成中控顯示屏調(diào)節(jié)鍵來使？
這是阿斯頓馬丁DB9的換擋按鈕，DB9的換擋按鈕位于中控臺(tái)中上部，也就是普通車型用來布置中控顯示屏的位置。阿斯頓馬丁的很多車型都使用了這種按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，位置也大同小異。需要注意的是，這種按鈕式的換擋機(jī)構(gòu)通常是和方向盤后面的換擋撥片配合使用的，比如D擋模式下，加減檔的動(dòng)作就需要使用換擋撥片來完成。
這是凱迪拉克凱雷德的換擋桿，這種換擋桿在很多美系老爺車上都有，也就是我們常說的懷擋。懷擋一般都位于方向盤的右后側(cè)，基本就是我們平時(shí)所開的車的雨刷開關(guān)這個(gè)位置。懷擋的操作和正常的換擋桿一致，只是駐車的P擋不在懷擋上。懷擋使用起來比較順手，但是它是以占用雨刷開關(guān)為代價(jià)的，像凱雷德這樣的車型，雨刷開關(guān)都被挪到了左側(cè)操縱桿上，一定程度上增大了操作的復(fù)雜性。而對(duì)習(xí)慣了雨天用右手開雨刷的司機(jī)來說，開凱雷德就可能不太習(xí)慣，不過好在凱雷德比較貴……
這是蘭博基尼颶風(fēng)的換擋按鈕，準(zhǔn)確點(diǎn)兒來說這不能叫換擋按鈕，因?yàn)榻^大多數(shù)蘭博基尼車型的換擋操作都是由位于方向盤之后的換擋撥片來完成的，扶手箱區(qū)域的按鈕只負(fù)責(zé)倒車和駐車這兩個(gè)動(dòng)作。
箭頭所指的機(jī)構(gòu)就是蘭博基尼颶風(fēng)的換擋撥片，左邊和右邊各一個(gè)，分別負(fù)責(zé)升檔和降檔。蘭博基尼颶風(fēng)的換擋撥片比大多數(shù)使用換擋撥片的車都要大，尺寸快達(dá)到1/4圈方向盤了，雨刷霧燈等開關(guān)都被集中到了方向盤上，十分緊湊。
最后是勞斯萊斯幻影的換擋桿（左上角小圖為換擋桿在車內(nèi)的位置），幻影的換擋桿也可以看作是懷擋的一種，只不過它的操作方式由推拉式變成了旋轉(zhuǎn)式，具體的操作方式是：D擋向下轉(zhuǎn)，R擋往上轉(zhuǎn)，中間是N擋，駐車的時(shí)候往左推即可。
