最近幾日，特朗普的加稅政策甚囂塵上，先是因為不滿墨西哥拒絕出錢修邊境墻而準備增加進口稅，又對豐田喊話再去墨西哥建廠要重稅收拾，美國國內的通用福特等大汽車廠商也被點名批評，福特宣布不再考慮在墨西哥建廠，這意味著特朗普的加稅政策恐怕已成定局。
當然特朗普如此做，表達不滿是第一，針對與美國存在貿易順差國家的態度才是關鍵。增加進口汽車稅，實際上對于美國汽車品牌的競爭力并非一件好事，因為美國生產力的成本肯定高于墨西哥。當然，如果通用、福特、豐田等公司把汽車制造廠建在美國，畢竟會對美國的就業機會起到推進作用。
那么我們說，如果墨西哥汽車加工生產市場崩潰，對于中國汽車市場的影響會是什么？那么意味著更多的汽車廠商，尤其是像豐田、本田、大眾這樣依賴墨西哥加工汽車然后出口到美國的企業，可能更多的會選擇把廠址定在美國本土，那么結果是意味著他們整體成本的提高，降低了價格優勢。這個時候，他們則會更加注重新型而龐大的中國市場，通過合資的模式賺取更多的外匯，占據更多的市場。
而且潛在市場認為，美國如果和中國出現貿易戰，那么這將為大眾、豐田等品牌提供更大的中國汽車空間。這意味著，國產車的生存空間將面臨一場空前的災難，因為一旦合資車再次整體下調價格或者增加含金量，那么國產車的發展更加艱難。
