在大家的心目中，法國人一直喜歡做一些與眾不同的事情。以馬特拉為例，馬特拉M530是一輛中置引擎跑車。其名字竟然和馬特拉公司研發的空空導彈一樣，無疑表明追求的就是快！
然而這個命名使得馬特拉變得讓人覺得更加有趣--盡管馬特拉這些車型鮮為人知，但不可否認的是它在法國汽車歷史上留下了深刻的印記。
法國當年還送了一輛馬特拉汽車給原蘇聯宇航員加加林，放在現在這車逼格也不低。
馬特拉公司在五年內從一線武器生廠商到贏得一級方程式冠軍（1969年F1冠軍），這其中的奧秘再次印證軍工企業造車是多么給力的一件事?；蛟S馬特拉是因為在它的外觀設計上沒有被傳統車型限制，讓馬特拉在汽車市場以有趣的外觀設計和過硬的技術成為了車界的時尚先鋒讓很多人對馬特拉汽車的無限好奇。
捷特（D’jet）
馬特拉也為其他汽車品牌代加工過，包括法國知名車企雷諾公司，但嘗到甜頭的馬特拉公司最終也加入了汽車界開始生產汽車。捷特是世界上第一輛生產中置后驅的汽車，盡管后來意大利人成為了該領域的翹楚，譬如法拉利和蘭博基尼就是代表作。歷史上，法國總共生產了大概1500輛捷特。
馬特拉M530
馬特拉M530的造型是那是典型的法國時髦，但在當時看來，它被看作是一個山寨的保時捷914，甚至是大眾T34和蓮花Elan的奇怪組合。引擎用的是當時福特P4的新V4發動機。馬特拉M530當時大概生產銷售了9609輛，也算是個不錯的成績。
圖注：保時捷914
巴瑟拉（Bagheera）
巴瑟拉發布于1970年左右，是馬特拉為當時的伙伴克萊斯勒汽車公司所設計生產的產物。巴瑟拉的外觀比之前極具60年代風格的捷特和馬特拉M530更受人歡迎，而且還有一些那個時代的經典模型的影子。但是因為動力系統問題，最終選擇停產。馬特拉汽車公司，也在歲月的長河里慢慢變得不再為人所知。
