今天這個(gè)話(huà)題比較冷門(mén)，是小編長(zhǎng)途駕駛汽車(chē)后突發(fā)奇想的一個(gè)問(wèn)題。很多車(chē)并沒(méi)有定速巡航，而且過(guò)度依賴(lài)定速巡航也的確出過(guò)安全事故，前幾年，有日系車(chē)車(chē)主就是按了定速巡航但是車(chē)子竟然到最后停不下來(lái)了……不得不選擇了碰撞最終把車(chē)子停下來(lái)。所以，小編在想，為何我們不能在油門(mén)旁邊加一個(gè)直徑較小的小踏板，讓踏板高度和油門(mén)的120km/h高度相匹配，這樣在高速勻速形式的時(shí)候，腳掌可以往右挪一下夠住小踏板，這樣豈不是會(huì)讓腿部舒服很多？而如果加油門(mén)，腳掌往左一點(diǎn)就是了。而且這個(gè)小踏板可以設(shè)計(jì)成拆卸式，甚至右側(cè)探縮式，不用的時(shí)候也可以拆掉。
長(zhǎng)途駕駛是引起司機(jī)疲勞駕駛的主要原因，而腳部持續(xù)性控制油門(mén)也是造成疲勞不可忽視的因素。定速巡航很大程度上可以解決這個(gè)問(wèn)題，但是目前采用定速巡航這個(gè)配置還沒(méi)有成為普及指標(biāo)。所以，采用一個(gè)成本更低甚至機(jī)械式的方法來(lái)控制勻速形式，也是汽車(chē)目前發(fā)展的一個(gè)選擇。
實(shí)際上相對(duì)于懸掛式油門(mén)踏板，地板式油門(mén)踏板要輕松一些，但是因?yàn)橹圃斐杀締?wèn)題，和汽車(chē)車(chē)身前部結(jié)構(gòu)問(wèn)題，地毯式油門(mén)也無(wú)法普及。地板式油門(mén)也只是相對(duì)懸掛式而言有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛優(yōu)勢(shì)也并不明顯。
汽車(chē)是一個(gè)需要?jiǎng)?chuàng)意的機(jī)械組合體，我們?cè)诟叨纫蕾?lài)人工智能的時(shí)代，是不是在概念化發(fā)展的時(shí)代里，過(guò)度歧視了機(jī)械式的優(yōu)勢(shì)呢？開(kāi)車(chē)?yán)郏吭谟烷T(mén)踏板右邊加一個(gè)踏板高度讓速度控制在120km/h的小直徑踏板何嘗不可？
