乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布了2017年第一個(gè)月的汽車銷量數(shù)據(jù)，受小排量車購置稅減免政策變更、春節(jié)休假等因素的影響，2017年1月中國車市表現(xiàn)平平，乘用車產(chǎn)銷都出現(xiàn)了明顯的下滑。2017年1月乘用車共售出221.82萬輛，銷量較2016年12月和2016年1月分別下跌16.99%、1.10%，總體呈下降趨勢。
具體車型銷量方面，五菱宏光、哈弗H6、寶駿560、日產(chǎn)軒逸等熱門車依舊暢銷，而過往無人問津的車型依舊賣不動(dòng)，在1月銷量墊底的5款車型中，北汽紳寶品牌旗下車型就占了3席，其余2個(gè)席位則由經(jīng)常出現(xiàn)在銷量墊底排行榜中的老面孔——本田歌詩圖和海馬M8包攬。
本田歌詩圖延續(xù)了去年11月開始的“月售1輛”趨勢，今年1月只售出1輛，不過盡管如此，歌詩圖今年1月的銷量相比上月還是上漲了100%，因?yàn)?016年12月歌詩圖1輛都沒賣出去。歌詩圖這車挺好，只不過沒生在好娘家，本田的品牌力暫時(shí)還撐不起它高昂的售價(jià)，回望近兩年來歌詩圖的銷量，沒有一年超過2萬輛的，在自家全新CR—V上市的2017，歌詩圖的日子將更加難過，這絕對(duì)不是歌詩圖銷量墊底的最后一個(gè)月。
紳寶CC和大眾CC起了一樣的名字、用了相同的名號(hào)——北汽紳寶旗下最漂亮的轎跑車型，然而同名不同命，紳寶CC上市之后并沒有取得相同大眾CC那般的贊譽(yù)，反倒招來不少罵聲：紳寶CC的前臉和車尾都丑出了天際，前臉因?yàn)楸逼能嚇?biāo)，車尾則因?yàn)闈鉂獾钠涑秋L(fēng)格。至于紳寶CC標(biāo)榜的運(yùn)動(dòng)性能，有那錢的年輕人都買科魯茲去了，誰沒事兒整一紳寶CC去劈彎。
海馬M8也是經(jīng)常出現(xiàn)在銷量墊底排行榜的一款車，海馬M8贏在空間，卻輸在了品牌。對(duì)海馬來說，專心做緊湊車或許會(huì)更好一點(diǎn)，在自主品牌中，有能力把中級(jí)車做好的還真沒有，就算是吉利這樣的車企，推出的帝豪EC8和博瑞銷量也都一般，中級(jí)車這個(gè)市場顯然沒有海馬M8的立錐之地，2800mm的超長軸距也就淪為了海馬M8無足輕重的賣點(diǎn)。
紳寶D70真是讓人無力吐槽，如果換個(gè)標(biāo)，你從遠(yuǎn)處可能把它誤認(rèn)為是奔馳E級(jí)，但它也只是像而已，一個(gè)北汽車標(biāo)將紳寶D70的檔次感瞬間拉低了兩個(gè)level，這樣的車開出去真是有點(diǎn)兒不倫不類。如果有買紳寶D70的錢，更建議各位去買思域、速騰、邁銳寶。當(dāng)然了，從銷量看的話，買紳寶D70的人確實(shí)不多。
以前國產(chǎn)車都喜歡多生孩子好打架，但在奇瑞都不再多生孩子打架的時(shí)代，北汽紳寶卻選擇多生幾個(gè)，然而事實(shí)表明，多生幾個(gè)紳寶D70、D50這樣的孩子真的還不如不生。從紳寶系列車型看的話，紳寶D系列從小型車到大中型車都有，價(jià)格從4.88—26.88萬元不等，產(chǎn)品線非常豐富，每個(gè)細(xì)分市場都占了，但每個(gè)細(xì)分市場都占不好，紳寶D50也一樣。從去年12月開始，紳寶D50就開始斷崖式的暴跌，月銷量從11月的5152暴跌至414輛，今年1月跌至1輛，在同級(jí)別緊湊車市場中的份額也從0.05%跌至不足0.01%，在國產(chǎn)主流緊湊車蒸蒸日上、合資緊湊車價(jià)格跌勢洶洶的2017，紳寶D50的日子真心不大好過。
