美國國家安全委員會（National Safety Council，此NSC非彼NSC）日前發(fā)布了一份2016年美國交通事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計報告，報告稱，2016年美國道路交通事故的死亡人數(shù)約為4萬人。對比過往幾年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年是2007年以來美國道路交通事故死亡人數(shù)最多的一年，相比2014年猛漲14%。除此之外，2016年全美還有460萬道路參與者因為各種交通安全事故重傷，帶來的社會經(jīng)濟損失高達3302億美元。圖說汽車，對此表示惋惜。
NSC除了發(fā)布2016年美國交通事故傷亡人數(shù)統(tǒng)計報告外，還發(fā)布了一份對機動車駕駛員的問卷調(diào)查。這份問卷調(diào)查對美國司機的危險駕駛行為進行了調(diào)查，調(diào)查結果顯示，盡管絕大多數(shù)司機（83%）認為安全駕駛很重要，但他們還是在駕駛過程中有過危險駕駛行為。其中，64%的受訪司機曾有過超速駕駛的經(jīng)歷；47%的受訪司機曾在開車時手動發(fā)短信或者用使用語音控制發(fā)送短信；13%的受訪司機有過吸食大麻后駕車的行為；而酒后駕駛的受訪司機則有10%。上述四種行為也被認為是導致2016年美國道路交通安全傷亡人數(shù)猛增的主要原因。
近10年來最高的道路交通傷亡人數(shù)讓美國國家安全委員會很是頭疼，這個委員會正在擬定一份旨在大幅度減低道路交通安全傷亡人數(shù)的安全建議，其中包括為機動車加裝車輛酒精監(jiān)測+自動熄火、盲點監(jiān)測、主動緊急制動、車道偏離預警、自動大燈等主動安全配置這些技術建議以及全面禁止駕車過程中使用手機、強制使用安全帶（包括后排）、21歲以下駕駛員駕照分級制度、摩托車駕駛員強制佩戴安全頭盔等法規(guī)性建議。
不過美國國家安全委員會同時也表示，上述技術措施和法規(guī)就算能夠被如數(shù)執(zhí)行，也只能從很小的一個層面提高道路交通參與者們的安全系數(shù)，最重要的安全措施始終是機動車駕駛員自身的安全駕駛意識和行為，如果機動車駕駛員做不到安全駕駛，那么再多的主動安全措施和強制法規(guī)也不能保證他們的安全。
