和多數人們戲謔的“馬路殺手”女司機不同，各種各樣的大貨車可算是真正意義上的馬路殺手，隔三差五就會有關于大貨車行駛事故的新聞。盡管目前有些城市已經開始市區關于大貨車限行，但是因為大貨車引發的意外事故，仍是層見疊出，防不勝防。
盡管限行的時間已算苛刻，但是大貨車仍沒有絕跡于街頭，因為我們現如今的發展完全沒有辦法離開它。貨車作為一種商業用車，以各種各樣的具體形式活躍在人們身邊。搬家需要小型貨車，淘寶購物快遞需要貨車運輸，運送煤礦我們需要砂石車，建筑工地需要運送混凝土的攪拌車，甚至我們使用的車輛、農作物、家禽有時候也需要貨車的存在。貨車對我們的貨運要求和市容整改以及國家的基礎設施建設都有著至關重要的作用。同樣，它也是眾多交通慘案的“罪魁禍首”。
上圖是一輛寶馬X5在先和別克凱越撞車之后，又與后方的東風大力神在此碰撞，車毀人亡。寶馬X5面目全非，四腳朝天變成一堆廢鐵，凱越只有一側有程度變形，而“罪魁禍首”東風大力神除了車頭有損傷，其他地方完好無損。
寶馬X5一度被稱為公路SUV之王，寶馬最為著名的操控系統再加上扎實的底盤，平穩的懸架系統，一度是良好安全性的保證。但所有的一切在見到車如其名的重卡工程用車——東風大力神之后，全部變成易碎的泡沫。
寶馬7系是寶馬旗下的頂級豪華轎車之一，售價從89.8-265.8萬不止，高昂的價格和現金的配置以及精美的做工，都被這款攪拌車拍成碎渣。因為寶馬車想要調頭，攪拌車剎車不便，釀成慘案，側翻全部重量壓于寶馬7系身上，香消玉殞。
上圖為乘客在試乘試駕寶馬5系的過程中，與運渣車相撞，車身整個被拍扁。
要知道，寶馬作為國際一線品牌之一，安全性一直都是名列前茅，曾經的三系測評幾近滿分，如此良好的安全性日常使用時足夠應對，但是面對大貨車這種“馬路殺手”就顯得捉襟見肘，毫無還手之力了。
大貨車之所以會變成馬路殺手，釀成眾多慘案，主要原因是機動性和轎車不能比操作相應都會緩慢很多，面對各種突然情況的制動性就會降低，再加上貨車自身重量太重，慣性太大無法控制。其次是因為貨車的底盤高，車身長，司機的視野有限，盲區較多，即使不和車“比武”，也經常剮蹭行人、自行車電動車。還有是貨車超載，貨物掉落、貨車輪胎爆胎，都會引發不可預計的后果。
“武力值”沒人比得過大貨車，我們只有從平時開車出行注意，遠離大貨車，與其保持車距，不要在它身后行駛：避免貨車換擋脫檔追尾。不管你是腰纏萬貫，還是一貧如洗，生命只有一次，珍愛生命，敬而遠之。
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