隨著預售價的公布，眾泰SR9這款新型SUV又一次站在在輿論的風口浪尖上。目前公眾的意見基本可分為完全對立的兩派：一派是支持眾泰的，這些人認為眾泰SR9的性價比很高，而且SR9和保時捷小卡宴看起來差不多，只要實惠好開就行，再說了，買眾泰也算是支持國產，其他無所謂；反對的一派則認為，眾泰SR9公然抄襲保時捷macan的行為很不恥，這樣的國產車不值得支持，再好也不會買。
圖注：即將上市的眾泰SR9，該車的外觀幾乎和保時捷旗下的macan一模一樣
事實上，這兩種觀點的對立不僅存在于眾泰SR9這一款車上，早在陸風X7曝光之時，國內這兩種觀點的對立就已經出現了。在陸風X7之后，國產車的抄襲之勢開始愈發洶涌，眾泰、北汽等國產車企紛紛開始抄襲國際豪華車企的豪華車型，大眾、保時捷、奔馳集體躺槍，特別是在路虎起訴陸風無果之后，國產車企的外觀抄襲變得更加明目張膽，甚至一度出現了國外概念車前腳曝光后腳即被國內車企量產的狀況。國產車頻繁抄襲豪華車的行為，不得不讓我們產生一種懷疑：國產車已經徹底失去自信力了嗎？國產車已經到了必須靠抄襲國際豪華車才能打動消費者的地步了嗎？
圖注：同樣即將上市的自主合資品牌啟辰T90，該車的溜背造型和本田歌詩圖（cross tour）、寶馬X6如出一轍
類似的問題魯迅先生早在80多年以前就提出了，不過在《中國人失掉自信力了嗎？》一文中，魯迅先生認為中國人沒有失去自信，我們需要做的只是喚醒國民的民族自信心。80多年后的今天，國民的自信心樹立起來了，但部分國產車企的自信似乎并沒有樹立起來，反而在合資品牌的沖擊下逐漸失去了耐心，開始干起照貓畫虎的勾當來，然而這種自欺欺人的行為并沒有得到大多數消費者的認可，至少陸風們是這樣的。
當然，并非所有的國產車都走了小道兒，國產車企中還是有老實腳踏實地造車的，比如吉利、奇瑞、比亞迪、哈弗等車企，從市場表現來看，上述國產車企的產品還是很受市場歡迎的，哈弗H6長期穩坐中國SUV銷量榜冠軍、吉利博越持續熱銷、瑞虎3銷量過百萬仍然保持月均1W+的銷量等等，這些都在印證著一個真理，只要產品質量過硬、性價比高，就算沒有國際豪車的外殼，國產車照樣也可以賣得很好。反觀那些頂著豪車外殼的自主車，似乎沒有一款進入過銷量榜前20，這充分說明，大多數消費者對這種自欺欺人的行為是不買賬的，失去自信力的只是少數。而大多數國產車企也沒有失去自信力，失去自信的只是少數車企，不然為什么要頻繁通過抄襲豪車外殼來混日子？
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