隨著現在人們的生活越來越富裕，有車一族越來越多，很多年輕人手頭有點錢了第一件事想的就是要買輛車開開?？擅鎸γＣ＼嚭＃胍暨x一款心儀又好開的座駕又哪是那么容易的呢？對于多數對汽車知識了解甚少的新手，想要瞬間掌握汽車知識是不太現實的。不過，對于新手來說，通過試駕依然可以很直觀的選到心儀的好車。今天，就為大家來傳授一下老司機的試駕套路，希望大家能選到一款自己心儀的愛車。
準備工作
現在我們購買車輛一般都會選擇去4S店，畢竟服務周到，讓人比較放心。在去買車之前，大家一定已經了解過了自己想要購買的幾款車型的基本資料，這是必備功課。在這里，我想要提醒大家的是，在想要試駕的時候，一定要提前兩天打電話預約。讓4S店準備好需要的車型，以免白跑一趟。
另外，還需要攜帶駕照，一般工作人員會在試駕之前復印或拍照記錄。
試駕前半段
一般4S店的工作人員都會先將客戶帶到開闊地點進行試駕，在這一過程中也會介紹一下汽車的性能參數，這個可以簡單了解一下。
在開始試駕的時候，不要著急。不管你是老司機還是新手，在接手一輛新車的時候，都會需要一段適應的時間。
開始打火，慢慢感受怠速時車里的低頻隔音效果，車身抖動的幅度如何。發動機怠速噪音是確定一臺車噪音大小的關鍵依據，因為這個發動機的工藝息息相關，我們知道要想降低噪音在汽車結構上可以阻斷發動機激振力的傳導以及降低表面聲輻射頻率來降低噪音，然而這是宏觀意義上的。而微觀上，也就涉及到了發動機的技術，發動機缸體-曲軸箱是決定發動機震動噪音輸出大小的關鍵，這和其剛度、結構、緊湊性有很大關系。所以發動機怠速噪音過大是決定購買的一大原因，噪音過大容易影響人情緒乃至神經。
然后慢慢的開起來，先試試方向盤的轉向力度，特別是一些女司機的力量較小，如果方向盤太重，那么長時間城市內駕駛一定會感到疲勞，所以電子助力是首選。在這段時間里，要同時感受一下車里的空調和音響的效果是否滿意，另外汽車的視野如何，包括后視鏡是否舒服，這些都要一并測試。
試駕后半段
在適應了新車的操控手感之后，往往也已經進入了試駕的后半段。這時候要注意把握時間，試一試汽車的底盤和動力。
可以嘗試故意走一些坑洼道路，測試一下車身的緊湊性是否夠強，同時要聽一下車身里是否有異響，檢查故障。同時，在車身顛簸的時候，感受一下懸掛系統。而這里的懸掛系統，并沒有什么硬性要求，一般要因人而異了?？傊?，盡量讓自己感到舒服就可以了，追求舒適那就得選液壓懸掛或者空氣懸掛之類的準豪華車了。
看上下圖的區別，還是很大的。
最后的一段時間，我們可以通過腳下的油門來感受一下車子的動力性能。油門分兩種：一種是輕踩就躥的類型，這種比較敏感，多數日本車都是這樣的；而另一種踩上去反應并沒有那么過激，但后段比較給力。我個人比較推崇后者，這種類型在城市里開起來很舒服，在高轉速的時候能爆發出更強的動力。
不過這些還不是動力測試的全部，我們還要測試變速箱的性能。有些車看起來動力很強，但是在降檔加速的時候，會出現頓挫的現象，這是需要我們試駕時注意的一點。
而且多數的汽車在轉速到達2000甚至3000手動檔甚至4000以上才能看出底細，試駕的時候有些車是感受不出來的。在此同時，要注意噪音是否過大。這點對于經常出差跑高速的朋友們來說，很重要。
當然，試駕的技巧不止這些，這里所說的都是很常用的知識，希望大家都能選到一輛稱心如意的好車。
