個人覺得，交警在處理闖紅燈的行為上應(yīng)該鼓勵闖燈停止行為（也就是說如果不是故意的在適當(dāng)時間發(fā)現(xiàn)自己闖了紅燈要停止的行為），對這類行為不做處罰，也就是如果車輛僅僅是過了停止線后停下而沒有繼續(xù)行駛的意圖的車輛應(yīng)該不納入闖紅燈范疇，因為如果車輛前后輪過了停止線就算闖紅燈了，這會讓很多司機(jī)想“反正都闖了還等什么呢?”這樣會增加交通事故風(fēng)險。
實(shí)際上在很多地方，前后輪都過了停止線并不會被認(rèn)定為闖紅燈，必須有繼續(xù)行駛意圖的才能定義為闖紅燈。側(cè)面反映了現(xiàn)有交通法規(guī)可以更加完善，以立法的形式解決目前模棱兩可的駕駛行為甚至執(zhí)行行為。這樣可以讓交通法規(guī)更具人性化，也會讓人覺得這樣做更好、更對。
當(dāng)然，我們這樣提議并非是為了鼓勵闖紅燈的行為，闖紅燈是危險駕駛行為，嚴(yán)重違反交通法規(guī)。必須受到法律和道德的束縛和譴責(zé)，但是在有些方面我們還是可以更加完善，出臺明令條文，讓交通法成為無微不至的交通法。
像圖中這種闖紅燈行為，有些明目張膽了，難道這車以為左轉(zhuǎn)道直行不會被拍到嗎？如果你也這樣想，真的是自作聰明了?，F(xiàn)在的高清攝像機(jī)，這點(diǎn)角度不至于出現(xiàn)死角。
像上圖這種情況，因為前車高度太高，遮擋了后方轎車的視野，導(dǎo)致轎車駛過了停止線，這樣的行為已經(jīng)在交警內(nèi)部定義為不作處罰的范疇，然而為何不在交通法上完善呢，所以這樣的模棱兩可的執(zhí)行印象，會降低法律的威嚴(yán)。
