每一顆年輕的心，都夢想著有一輛屬于自己的“藍(lán)天白云”，BMW成為了夢想車型。寶馬車標(biāo)誕生于1917年，原廠是生產(chǎn)戰(zhàn)斗機引擎的企業(yè)，正所謂沒有生產(chǎn)過戰(zhàn)斗機的車企不是好車企！寶馬、薩博、通用、沃爾沃，其中沃爾沃和薩博都是瑞典的，可見瑞典的造車技術(shù)可不比德國差。當(dāng)然，這都是以前的事情了。
寶馬的技術(shù)今天不是咱們要探討的重點，今天我們可能更多側(cè)重于“寶馬”。前不久寶馬官宣，本代寶馬5系轎車的銷售量突破200萬輛，刷新寶馬5系銷量紀(jì)錄，這意味著寶馬5系第6代車型完美落幕的日子也為時不遠(yuǎn)。克里斯·班戈擔(dān)任設(shè)計師的第五代寶馬外形飽受爭議后，霍伊敦克操刀了第六代寶馬5系的設(shè)計，外形雖然沒有過度改革，但是優(yōu)雅、尊貴、穩(wěn)重讓寶馬車主和市場一片叫好反饋。
山雨欲來風(fēng)滿樓，第七代寶馬5系預(yù)計今年上市，國外也曝光了一些諜照，外形上變化沒有太大。但是據(jù)稱會推出1.5T版本的入門型，難道寶馬5系入門級價格要下探30萬以下區(qū)間？這又何嘗不可。新一代寶馬5系要用現(xiàn)款寶馬7系平臺打造，所以在成本上理論上是要提高，但是隨著技術(shù)突破、材料價格下降，寶馬5系整體價格應(yīng)該不會出現(xiàn)大的波動。1.5T的價格將成為亮點，全系車重有望減重200斤。
看來寶馬5系在未來的市場上，競爭力依舊十足，而且1.5T版本恐將會成為英菲尼迪Q50、林肯mkz、凱迪拉克ATS的競爭對手，這對于他們來說不是一件好事情。
寶馬汽車象征著成功還是土豪？是文明還是庸俗？在中國國內(nèi)出現(xiàn)的一些寶馬車禍，寶馬車成為了眾矢之的，實際上開寶馬不是錯吧？記得一個寶馬女司機和逆行、酒駕、超速的機動三輪車相撞的事故，竟然也有人攻擊寶馬車主，實際上事故就是事故，不應(yīng)該提升到品牌的文化上。當(dāng)然，我們也必須承認(rèn)，一些人因為開寶馬盲目對其安全性自信，超速駕駛的行為也時有發(fā)生，實際上這是寶馬車主的問題，無關(guān)寶馬什么事吧？
從另一面我們也能看出像寶馬5系這類準(zhǔn)豪車，安全性的確是大家追求的，40萬左右的售價買得起的人一般都是成功人士了，而目前中國社會結(jié)構(gòu)中，剛剛被認(rèn)為是文明一代的80、90后，因為剛剛?cè)胧罌]多少年頭，所以買得起寶馬的人數(shù)并不多，相信在未來，寶馬會成為更多文明駕駛者的選擇。
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