2016廣州車展已經進行到了第3天，所有上市新車已經全部亮相完畢，據粗略統計，本屆廣州車展上共有80多款新車首發/上市，算得上一場新車盛宴。而在1萬多公里外的美國西海岸，2016洛杉磯國際車展也正在火熱進行當中，這場車壇盛宴吸引了很多海外媒體的目光，不過他們在關注洛杉磯車展的同時，也沒忘記大洋彼岸的廣州車展，國外某知名汽車網站的編輯艾德里安就撰文對東南汽車的DX3小型SUV進行了分析。
艾德里安認為，由意大利著名超跑設計廠賓尼法利納操刀設計的東南DX3在外觀上要比其他中國自主SUV稍有優勢，隨著賓尼法利納和東南汽車的合作成為常態，東南汽車將進一步擴大這種優勢，賓尼法利納正在幫助東南汽車實現10萬輛的銷量目標。艾德里安還稱，賓尼法利納正在同東南汽車進行下一步合作，雙方計劃在5年之內推出另一款跨界車型，從而進一步擴大東南汽車的市場份額。
事實上，東南DX3已經是東南汽車和意大利賓尼法利納聯合設計的第二款SUV了，雙方合作的第一款車型是東南汽車在2014年推出的DX7。單從外觀來看，不管是東南DX7還是東南DX3，外觀造型確實很新潮，畢竟這是出自意大利老牌設計廠的手筆，整車都透著一股濃濃的意大利味兒，線條流暢，層次分明，時尚動感，小巧但不失肌肉感和力量感，能在有限的車身尺寸內設計出如此漂亮的SUV，估計也只有賓法有這般功力了。
從銷量看的話，賓法操刀的東南DX7還是挺受消費者認可的，在剛剛過去的“金九銀十”旺季中，東南DX7總共售出17078輛，銷量占到了東南汽車的近90%。而在今年1—10月的銷售中，東南DX7共計售出68599輛，在合資SUV大殺四方的當下，這已經是相當不錯的成績了。從東南DX7的銷量看，東南DX3的市場表現也應該不會差到哪里去，畢竟這是個看臉的時代，想要消費者陷于才華你首先得讓他們始于顏值啊。
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