又到了每月一度的秀銷量時間，各大車企近日相繼公布了10月的銷量。從已經公布的銷量數據看，自主品牌10月紛紛發力，吉利、長安、長城、五菱等自主車企單月銷量均突破了10W+，其中，“神車專業戶”上汽通用五菱銷量更是直逼20W，達到了19.5萬輛。在五菱的銷量明星榜中，除了五菱宏光、寶駿560、寶駿730這三款“老牌”神車之外，我們發現了又一款具有“神車”潛質的車型——寶駿310。
圖注：寶駿310上市的第二個月就實現了銷量破萬，10月寶駿310共售出11809輛，較上月環比增長122%
寶駿310是上汽通用五菱在今年9月推出的一款小型轎車，這款兩廂小車在上市當月即售出5310輛，一度提振了長時間萎靡不振的小車市場信心，讓我們重新看到了這個幾乎被遺忘的細分市場的潛力。不過在寶駿310剛剛推出之時，外界對寶駿品牌推出的這款小車并不看好。
圖注：寶駿310外觀主打年輕化，棱角分明的車身下腰線設計很有個性
從近年來小型轎車市場的表現來看，這種質疑不無道理。經歷了奇瑞QQ、比亞迪F0、長安奔奔、吉利熊貓的黃金時代之后，小型轎車在2011年左右迎來了前所未有的低谷，到2016年市場占比已經不足1%，完全淪為邊緣市場，多數廠家也逐漸開始放棄這個細分市場。其實就市場需求看，消費者對小型車的需求還是不小的，特別是在交通擁擠、停車困難、油價上漲的當下，小車的優勢非常明顯。小型轎車市場之所以長期萎靡不振，和之前多數小車的品質有很大的關系，消費者不買賬也很正常。換句話說，小型轎車不是沒有市場，而是低品質的小車沒有市場，寶駿310的誕生，已經徹底改變了這一市場現狀，上市次月便銷售11809輛，很大程度上證明了消費者對其產品力的認可。
圖注：寶駿310全系官方指導售價，頂配的1.2L手動豪華型售價為4.98萬元
乍看寶駿310，一般人很難相信這是一款頂配還不到5萬元的精品小車，然而事實就是如此，寶駿310打破了傳統的“高品質=高價格”認知，它用銷量和口碑證明了高品質不一定要用高價格才能換來。就個人角度而言，小編認為寶駿310最成功的地方還是在外觀和空間上。現在的年輕人普遍崇尚時尚潮流，而寶駿310的外觀設計就很好地滿足了年輕消費者對時尚外觀的需求。寶駿310一改以往小車萌系為主的外觀風格，大膽采用時尚而張揚的外觀造型，將年輕、運動等元素巧妙融入寶駿家族化的外觀設計中，整車線條飽滿而富有張力。空間性方面，寶駿310在將車身長度控制在4米的前提下，實現了軸距的最大化，2550mm的軸距足以媲美大多數A級轎車，消費者花A0級的錢就能買到A級的空間，稱得上是最經濟的“消費升級”。當然，除了外觀和空間之外，寶駿310的配置、油耗、用車成本也是很值得稱道的。
圖注：寶駿310空間尺寸示意圖，該車的軸距達到了罕見的2550mm，超越了絕大多數A0級車
從市場定位看，寶駿310的消費主力應該是初入職場的職場新人、年輕家庭、創業初期的年輕人等年輕群體。而就寶駿310的品質、價格和使用成本來看，這樣的市場定位是相當精準的，可以說，寶駿310的成功很大程度是抓住了這部分年輕群體的購車需求，才有了月銷過萬的銷售佳績。按照目前的趨勢看，寶駿310很有可能成為上汽通用五菱的又一大銷量增長點，不辱“神車”家族之名。
